Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Geçen hafta sıcağın tam ortasında arabanın kliması aniden soğutmayı kesti, durup dururken... Fan üflüyor ama içeriye giren hava resmen fırın etkisi yaratıyor. Kia'ların bu klima meselesi aslında düşündüğümüzden daha yaygın bir dertmiş meğer. Bir an durup ne olduğunu anlamaya çalışıyorsun tabii, acaba gaz mı bitti yoksa daha büyük bir arıza mı var diye.
Direksiyonu kırıp sanayiye, ustamın yanına gittim doğrudan. Adam kaputu açar açmaz eliyle kompresörün olduğu yeri gösterdi. Meğer bu meret sıkışınca ya da kasnağı kilitleyince bütün sistem kendini korumaya alıyormuş. Tamirciye varmadan önce bir ses duyarsanız zaten uyanın duruma; metalin metale sürtünme sesi...
Sıcakta araba kullanmak insanı çileden çıkarır biliyorsunuz, hele ki uzun yoldayPhase. Kompresör arızalandığında sistem sadece sıcak hava basmıyor, bazen motoru bile gereksiz yere yoruyor. O yüzden motor kapağının altından garip bir tıkırtı gelmeye başladığı an ihmal etmemek lazım. Bekletirseniz masraf katlanıyor, orası kesin.
Usta hemen "Yenisini takalım" dedi ama bütçe meselesi işte, insan önce bir durup düşünüyor. Revizyonlu parça mı alsam yoksa sıfırına mı parayı kısam? Kompresörün içindeki bilye dağılmışsa tamir kurtarabiliyor bazen. Ama pistonlar zarar gördüyse... Yapacak pek bir şey kalmıyor maalesef, yenisi şart oluyor.
Sadece parçayı değiştirmekle de bitmiyor iş, onu da orada öğrendim. Sistemin içine dağılan o minik metal çapaklarını tamamen temizlemeleri gerekiyormuş. Temizlemezlerse ne mi oluyor? Yeni taktığınız o pahalı kompresör de birkaç aya kalmadan gümlüyor tabii. O yüzden gazı basıp geçecek dükkândan koşarak uzaklaşın derim.
Polen filtresini ne zaman değiştirdiniz en son? Küçücük bir filtre yüzünden bile sistem zorlanıp kompresörü yakabiliyor işte. Yaz gelmeden önce bir genel bakım yaptırmak, o gaz seviyesini kontrol ettirmek şart. Basit bir kontrol sizi ileride binlerce liradan kurtarabilir, tecrübeyle sabit.
Direksiyonu kırıp sanayiye, ustamın yanına gittim doğrudan. Adam kaputu açar açmaz eliyle kompresörün olduğu yeri gösterdi. Meğer bu meret sıkışınca ya da kasnağı kilitleyince bütün sistem kendini korumaya alıyormuş. Tamirciye varmadan önce bir ses duyarsanız zaten uyanın duruma; metalin metale sürtünme sesi...
Sıcakta araba kullanmak insanı çileden çıkarır biliyorsunuz, hele ki uzun yoldayPhase. Kompresör arızalandığında sistem sadece sıcak hava basmıyor, bazen motoru bile gereksiz yere yoruyor. O yüzden motor kapağının altından garip bir tıkırtı gelmeye başladığı an ihmal etmemek lazım. Bekletirseniz masraf katlanıyor, orası kesin.
Usta hemen "Yenisini takalım" dedi ama bütçe meselesi işte, insan önce bir durup düşünüyor. Revizyonlu parça mı alsam yoksa sıfırına mı parayı kısam? Kompresörün içindeki bilye dağılmışsa tamir kurtarabiliyor bazen. Ama pistonlar zarar gördüyse... Yapacak pek bir şey kalmıyor maalesef, yenisi şart oluyor.
Sadece parçayı değiştirmekle de bitmiyor iş, onu da orada öğrendim. Sistemin içine dağılan o minik metal çapaklarını tamamen temizlemeleri gerekiyormuş. Temizlemezlerse ne mi oluyor? Yeni taktığınız o pahalı kompresör de birkaç aya kalmadan gümlüyor tabii. O yüzden gazı basıp geçecek dükkândan koşarak uzaklaşın derim.
Polen filtresini ne zaman değiştirdiniz en son? Küçücük bir filtre yüzünden bile sistem zorlanıp kompresörü yakabiliyor işte. Yaz gelmeden önce bir genel bakım yaptırmak, o gaz seviyesini kontrol ettirmek şart. Basit bir kontrol sizi ileride binlerce liradan kurtarabilir, tecrübeyle sabit.
