Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyona geçtiğin o an, her şey normal görünür ama el freni düğmesine bastığında gelen o minik metalik tıkırtı veya ekranda yanıp sönen turuncu lamba bütün yolculuk hevesini kursağında bırakır.
Kia modellerinde sıkça rastlanan bu elektronik park freni kilitlenmesi, genellikle arka fren kaliperindeki elektrik motorunun dişlilerini sıyırmasından ya da su alıp paslanmasından kaynaklanır ki bu durum balataların diske tamamen yapışmasına yol açar.
Aslında sistemin beyni yani EPB modülü, akü voltajındaki en ufak bir dalgalanmayı bile tehdit olarak algılar ve aracı korumaya almak isterken seni yolda bırakacak o malum hatayı patlatır...
Neden hep o rampa yukarı park ettiğin zamanlarda kilitlenir ki bu meret?
Çoğu sürücü aracı doğrudan P konumuna alıp ayağını frenden çektiğinde bütün yükü şanzımana bindirir, oysa önce el frenini çekip ağırlığı sisteme vermek gerekir; yoksa o minik çelik halatlar ve motorlar zamanla aşınır.
Sigorta kutusunu açıp ilgili 30 amperlik sigortayı kontrol etmek ilk hamlen olmalı, belki de sadece yüksek akımdan dolayı atık bir sigorta yüzünden bütün panik...
Gösterge panelinde "Auto Hold arızası" yazısını gördüğün an, sol ön tekerleğin arkasındaki ABS sensör kablolarını şöyle bir elinle yokla, çamurdan veya kopan bir telden ötürü sinyal alamayan beyin freni salmayı reddeder.
Balatalar bittiğinde ses gelir evet ama yeni nesil Kia'larda sensörler o incelmeyi fark edip park freni mekanizmasını otomatik olarak sıkıştırma moduna sokar ve bir bakarsın balata değişimiyle birlikte kalibrasyon da şart olur.
Diagnostik cihazına bağlamadan, yani o bilgisayarlı beyin testini yapmadan sorunu çözmeye çalışmak sadece vakit kaybıdır, çünkü arıza kodunu silmeden mekanik olarak zorlanan motorlar tamamen yanabilir.
Kışın o buz gibi sabahlarda donan fren tellerini sıcak suyla açmaya çalışmak yerine hafifçe vurarak gevşetmeyi dene, yoksa plastik muhafazalar çatlar ve içeri dolan nem bir sonraki gece daha büyük bir donmaya davetiye çıkarır.
Servise gitmeden önce el freni anahtarını beş saniye boyunca yukarı çekip ardından aşağı iterek manuel resetleme yapmayı mutlaka hatırla, bazen sadece yazılımsal bir kilitlenme o anki hareketle çözülür gider...
Kia modellerinde sıkça rastlanan bu elektronik park freni kilitlenmesi, genellikle arka fren kaliperindeki elektrik motorunun dişlilerini sıyırmasından ya da su alıp paslanmasından kaynaklanır ki bu durum balataların diske tamamen yapışmasına yol açar.
Aslında sistemin beyni yani EPB modülü, akü voltajındaki en ufak bir dalgalanmayı bile tehdit olarak algılar ve aracı korumaya almak isterken seni yolda bırakacak o malum hatayı patlatır...
Neden hep o rampa yukarı park ettiğin zamanlarda kilitlenir ki bu meret?
Çoğu sürücü aracı doğrudan P konumuna alıp ayağını frenden çektiğinde bütün yükü şanzımana bindirir, oysa önce el frenini çekip ağırlığı sisteme vermek gerekir; yoksa o minik çelik halatlar ve motorlar zamanla aşınır.
Sigorta kutusunu açıp ilgili 30 amperlik sigortayı kontrol etmek ilk hamlen olmalı, belki de sadece yüksek akımdan dolayı atık bir sigorta yüzünden bütün panik...
Gösterge panelinde "Auto Hold arızası" yazısını gördüğün an, sol ön tekerleğin arkasındaki ABS sensör kablolarını şöyle bir elinle yokla, çamurdan veya kopan bir telden ötürü sinyal alamayan beyin freni salmayı reddeder.
Balatalar bittiğinde ses gelir evet ama yeni nesil Kia'larda sensörler o incelmeyi fark edip park freni mekanizmasını otomatik olarak sıkıştırma moduna sokar ve bir bakarsın balata değişimiyle birlikte kalibrasyon da şart olur.
Diagnostik cihazına bağlamadan, yani o bilgisayarlı beyin testini yapmadan sorunu çözmeye çalışmak sadece vakit kaybıdır, çünkü arıza kodunu silmeden mekanik olarak zorlanan motorlar tamamen yanabilir.
Kışın o buz gibi sabahlarda donan fren tellerini sıcak suyla açmaya çalışmak yerine hafifçe vurarak gevşetmeyi dene, yoksa plastik muhafazalar çatlar ve içeri dolan nem bir sonraki gece daha büyük bir donmaya davetiye çıkarır.
Servise gitmeden önce el freni anahtarını beş saniye boyunca yukarı çekip ardından aşağı iterek manuel resetleme yapmayı mutlaka hatırla, bazen sadece yazılımsal bir kilitlenme o anki hareketle çözülür gider...
