Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yokuş yukarı çıkarken o aniden gelen yığılma hissini bir hatırlayın, hani gaz pedalına ne kadar basarsanız basın araba sanki arkasından çekiliyormuş gibi ağırlaşır ya, işte tam o andan bahsediyoruz.
Motorun içindeki o kusursuz senkronizasyon bir yerde aksamaya başladığında, sürücü koltuğundaki insan bunu ilk önce ivmelenme anındaki o isteksizlikten hemen sezer zaten.
Yakıt filtresi yılların getirdiği tortuyla dolup taşmış olabilir mi acaba, yoksa enjektörler o eski hassas püskürtme ayarını tamamen kaybetmiş durumda mı?
Hava akış metresi motorun ciğerlerine giden oksijen miktarını yanlış ölçerse, beyin de haliyle ne yapacağını bilemez duruma gelir ve motor kendini korumaya alır.
Turbo şarj basıncında yaşanan en ufak bir kaçak veya valf arızası, o can alıcı beygir gücünün buhar olup uçmasına yeter de artar bile.
Bazen egzoz sistemindeki katalitik konvektör tıkanır ve motor adeta kendi zehirli gazını dışarı atamaz hale gelerek boğulmaya başlar.
Debriyaj setinin ömrünü tamamlaması motorun ürettiği o gücün tekerleklere aktarılmasına engel olur, devir saati yükselir ama araba bir türlü gitmek bilmez.
Ateşleme bobinlerindeki zayıflama veya eskiyen bujiler, silindir içindeki patlamanın yarım kalmasına yol açarak o bildik sarsıntılı ve halsiz sürüşü beraberinde getirir.
Düzenli bakımları aksatılmış bir motor zamanla kendi kendine küser, bunu unutmamak lazım...
Aracınızın size söylediği o küçük homurtuları ve isteksizlikleri zamanında dinlemek, ileride kapınızı çalacak çok daha büyük masrafların önüne geçmek için aslında en kestirme yoldur.
Motorun içindeki o kusursuz senkronizasyon bir yerde aksamaya başladığında, sürücü koltuğundaki insan bunu ilk önce ivmelenme anındaki o isteksizlikten hemen sezer zaten.
Yakıt filtresi yılların getirdiği tortuyla dolup taşmış olabilir mi acaba, yoksa enjektörler o eski hassas püskürtme ayarını tamamen kaybetmiş durumda mı?
Hava akış metresi motorun ciğerlerine giden oksijen miktarını yanlış ölçerse, beyin de haliyle ne yapacağını bilemez duruma gelir ve motor kendini korumaya alır.
Turbo şarj basıncında yaşanan en ufak bir kaçak veya valf arızası, o can alıcı beygir gücünün buhar olup uçmasına yeter de artar bile.
Bazen egzoz sistemindeki katalitik konvektör tıkanır ve motor adeta kendi zehirli gazını dışarı atamaz hale gelerek boğulmaya başlar.
Debriyaj setinin ömrünü tamamlaması motorun ürettiği o gücün tekerleklere aktarılmasına engel olur, devir saati yükselir ama araba bir türlü gitmek bilmez.
Ateşleme bobinlerindeki zayıflama veya eskiyen bujiler, silindir içindeki patlamanın yarım kalmasına yol açarak o bildik sarsıntılı ve halsiz sürüşü beraberinde getirir.
Düzenli bakımları aksatılmış bir motor zamanla kendi kendine küser, bunu unutmamak lazım...
Aracınızın size söylediği o küçük homurtuları ve isteksizlikleri zamanında dinlemek, ileride kapınızı çalacak çok daha büyük masrafların önüne geçmek için aslında en kestirme yoldur.
