Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Silindir kapak contası yanıktır muhtemelen, su eksiltiyorsa radyatör suyuna bak bir kere... Yanma odasına karışan sodyum bazlı antifriz veya su, yüksek sıcaklıkta buharlaşarak egzoz ucundan yoğun beyaz bir bulut şeklinde atılır; bu durum motorun su kaybettiğinin en net göstergesidir. Turboşarj milindeki keçeler aşınmış olabilir, yağ kaçağı doğrudan egzoza ulaşıyor... Sıcak egzoz manifoltuna damlayan motor yağı anında buharlaşarak havaya karışır ve araç arkasında kesif kokulu beyaz bir tual yaratır. Yakıt kalitesi düşüktür bazen, mazot filtresinde biriken su enjektörleri bozar... Common rail sistemindeki yüksek basınç pompası arızası veya geç püskürtülen yakıt, silindir içinde tam yanmadığı için çiğ yakıt buharı olarak dışarı çıkar. Kompresyon testinde düşük çıkan değerler motorun iç mekanik durumunu özetler aslında; sekmanlar kaçırıyor ya da gömlekler çizilmiş olabilir. Enjektör memeleri işeme yapıyorsa silindir içi sıcaklık dengesi bozulur... Fazla püskürtülen mazot yanmadan egzoz yoluna girer ve o rahatsız edici beyaz dumanı üretir. Sıkışan karter havalandırma valfi yani PCV müşürü tıkanmışsa ne olur peki... Basınç altında kalan motor yağı emme manifolduna dolar ve yanma odasına çekilerek yoğun duman çıkışına sebep olur. Hararet müşürünün yanlış veri göndermesi beyni yanıltır; zengin karışım motoru boğar ve çiğ yakıt beyaz gaz şeklinde dışarı atılır... Devridaim pompasını kontrol etmeyi unutma sakın.
