Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Katalitik konvertörün tıkanması, motorun nefes almasını zorlaştırarak hararete doğrudan davetiye çıkarabilir. Egzoz gazları dışarı rahatça atılamadığında silindirlerin içinde hapsolur ve bu biriken sıcaklık kısa sürede motor bloklarına yayılır. Egzoz sistemindeki bu geri basınç yükselmesi, aracın soğutma sistemini kelimenin tam anlamıyla çaresiz bırakır. Hararet göstergesinin sebepsiz yere yükseldiğini görüyorsanız, aklınıza gelmesi gereken ilk şüphelilerden biri kesinlikle egzozdaki bu gizli tıkanıklıktır.
Egzoz gazı içeride sıkışıp kaldıkça motor adeta kendi sıcaklığında pişmeye başlar. Normal şartlarda rahatça dışarı tahliye edilmesi gereken o yüksek ısılı gazlar, gidecek yer bulamayınca motor bölmesinde devasa bir sıcaklık birikimine yol açar... Sıcaklık yükselir, soğutma sıvısı yetişemez hale gelir. Sonuç mu? Hararet ibresi yavaş yavaş redline bölgesine doğru tırmanır.
Tıkalı bir konvertörle yola devam etmek, kapalı bir bacası olan sobayı gürül gürül yakmaya benzer. İçeride biriken ısı en zayıf noktadan patlak vermek isteyeceğinden, silindir kapak contasını yakabilir veya motor bloğuna kalıcı zararlar verebilirsiniz. Aracın altından gelen aşırı sıcaklık hissi ve egzoz bölgesinden yayılan o garip koku zaten tehlikenin yaklaştığını bas bas bağırır. Bazen sadece hararetle kalmaz bu durum, motorun performansının bıçak gibi kesilmesine de yol açar.
Aracınız gaza bastığınızda eskisi gibi ivmelenmiyor ve sanki arkadan biri çekiyormuş gibi isteksiz mi hızlanıyor? İşte bu çekiş düşüklüğü ile hararet yükselmesinin aynı anda yaşanması, konvertörün içinin eridiğinin veya seramik peteklerin tıkandığının en net işaretidir. Yüksek devirlere çıkmakta zorlanan bir motor, harcadığı enerjiyi harekete dönüştüremediği için tamamen ısıya dönüştürür.
Böyle bir durumla karşılaştığınızda hararetin soğutma suyundan mı yoksa egzoz tıkanıklığından mı kaynaklandığını anlamak için aracın altındaki ısıyı kontrol etmekte fayda var. Konvertörün bulunduğu bölge normalin çok üzerinde, hatta adeta kor ateş gibi kızaracak kadar ısınıyorsa vakit kaybetmeden güvenli bir yere çekmelisiniz. Zorlamaya devam ederseniz basit bir temizlik veya parça değişimiyle kurtarabileceğiniz motoru tamamen kucağınıza alabilirsiniz...
Düzenli bakımı yapılmayan, kalitesiz yakıt kullanılan veya yağ yakan araçlarda katalitik konvertörün ömrü çok daha hızlı tükenir. Buji arızaları yüzünden egzoza çiğ yakıt atılması da o hassas seramik petekleri kısa sürede eritip egzoz yolunu tamamen kapatabilir. Belirli aralıklarla egzoz sistemini kontrol ettirmek, sizi yolda kalmaktan ve cüzdanınızı hafifletecek büyük masraflardan korur.
Egzoz gazı içeride sıkışıp kaldıkça motor adeta kendi sıcaklığında pişmeye başlar. Normal şartlarda rahatça dışarı tahliye edilmesi gereken o yüksek ısılı gazlar, gidecek yer bulamayınca motor bölmesinde devasa bir sıcaklık birikimine yol açar... Sıcaklık yükselir, soğutma sıvısı yetişemez hale gelir. Sonuç mu? Hararet ibresi yavaş yavaş redline bölgesine doğru tırmanır.
Tıkalı bir konvertörle yola devam etmek, kapalı bir bacası olan sobayı gürül gürül yakmaya benzer. İçeride biriken ısı en zayıf noktadan patlak vermek isteyeceğinden, silindir kapak contasını yakabilir veya motor bloğuna kalıcı zararlar verebilirsiniz. Aracın altından gelen aşırı sıcaklık hissi ve egzoz bölgesinden yayılan o garip koku zaten tehlikenin yaklaştığını bas bas bağırır. Bazen sadece hararetle kalmaz bu durum, motorun performansının bıçak gibi kesilmesine de yol açar.
Aracınız gaza bastığınızda eskisi gibi ivmelenmiyor ve sanki arkadan biri çekiyormuş gibi isteksiz mi hızlanıyor? İşte bu çekiş düşüklüğü ile hararet yükselmesinin aynı anda yaşanması, konvertörün içinin eridiğinin veya seramik peteklerin tıkandığının en net işaretidir. Yüksek devirlere çıkmakta zorlanan bir motor, harcadığı enerjiyi harekete dönüştüremediği için tamamen ısıya dönüştürür.
Böyle bir durumla karşılaştığınızda hararetin soğutma suyundan mı yoksa egzoz tıkanıklığından mı kaynaklandığını anlamak için aracın altındaki ısıyı kontrol etmekte fayda var. Konvertörün bulunduğu bölge normalin çok üzerinde, hatta adeta kor ateş gibi kızaracak kadar ısınıyorsa vakit kaybetmeden güvenli bir yere çekmelisiniz. Zorlamaya devam ederseniz basit bir temizlik veya parça değişimiyle kurtarabileceğiniz motoru tamamen kucağınıza alabilirsiniz...
Düzenli bakımı yapılmayan, kalitesiz yakıt kullanılan veya yağ yakan araçlarda katalitik konvertörün ömrü çok daha hızlı tükenir. Buji arızaları yüzünden egzoza çiğ yakıt atılması da o hassas seramik petekleri kısa sürede eritip egzoz yolunu tamamen kapatabilir. Belirli aralıklarla egzoz sistemini kontrol ettirmek, sizi yolda kalmaktan ve cüzdanınızı hafifletecek büyük masraflardan korur.
