Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Jeep kaputu altında yatan o Amerikan kası, ne zaman yola çıksa adeta asfaltı ağlatmak ister ama bazen küçük bir parça bütün o heyecanı altüst edebilir... Termostat dediğin o ufacık mekanizma, motorun içindeki suyun sıcaklığını dengede tutar; eğer bu parça bozulursa, o gösterge panelindeki ibre bir anda yukarı fırlayıverir ve işte o an panik başlar.
Yılların arazi tecrübesi olanlar bilir ki, bu araçların soğutma suyu akışı oldukça hassastır ve termostat açık konumda takılı kalırsa motor bir türlü çalışma sıcaklığına ulaşamaz... Kış günlerinde kaloriferden gelen o buz gibi hava, içeride bir şeylerin yolunda gitmediğinin en net habercisidir aslında, motor soğuk çalışmaya mahkûm olunca aşınma kaçınılmaz hale gelir.
Tam tersi bir senaryoda ise termostat tamamen kapalı kalır ki bu, korkulu rüyanın tam ortasına düşmek demektir... Radyatöre su gitmez, blok içerisindeki su kaynamaya başlar, silindir kapak contası yanar ve o devasa motor bir anda hurdaya dönebilir; trafikte sıkışıp kaldığınız o anlarda hararet ibresinin kırmızıya dayandığını görmek insanın ömründen ömür yer doğrusu.
Özellikle Cherokee veya Wrangler gibi modellerde bu arıza sıkça görülebilir ve sürücüler genellikle "Acaba radyatör mü tıkandı?" diye yanlış yerlerde arama yapar... Orijinal olmayan ucuz yedek parçalarla sorunu çözmeye çalışmak ise sadece zaman ve para kaybından başka bir şey değildir, çünkü bu motorlar hassastır ve adeta parsel parsel Alman ya da Amerikan orijinal ekipman ister.
Araç bakımını ihmal etmemek, su eksiltme durumlarını düzenli kontrol etmek ve o antifriz denilen sıvının rengine bile dikkat etmek hayat kurtarır... Şehir içinde sessiz sedasız ilerlerken bir gün motor sesinin değiştiğini fark ederseniz, sakın yola devam etmeyin ve hemen kenara çekip o kaputu kaldırıp bakın, belki de sadece küçük bir termostat değişimiyle bu büyük masraftan kurtulacaksınız.
Yılların arazi tecrübesi olanlar bilir ki, bu araçların soğutma suyu akışı oldukça hassastır ve termostat açık konumda takılı kalırsa motor bir türlü çalışma sıcaklığına ulaşamaz... Kış günlerinde kaloriferden gelen o buz gibi hava, içeride bir şeylerin yolunda gitmediğinin en net habercisidir aslında, motor soğuk çalışmaya mahkûm olunca aşınma kaçınılmaz hale gelir.
Tam tersi bir senaryoda ise termostat tamamen kapalı kalır ki bu, korkulu rüyanın tam ortasına düşmek demektir... Radyatöre su gitmez, blok içerisindeki su kaynamaya başlar, silindir kapak contası yanar ve o devasa motor bir anda hurdaya dönebilir; trafikte sıkışıp kaldığınız o anlarda hararet ibresinin kırmızıya dayandığını görmek insanın ömründen ömür yer doğrusu.
Özellikle Cherokee veya Wrangler gibi modellerde bu arıza sıkça görülebilir ve sürücüler genellikle "Acaba radyatör mü tıkandı?" diye yanlış yerlerde arama yapar... Orijinal olmayan ucuz yedek parçalarla sorunu çözmeye çalışmak ise sadece zaman ve para kaybından başka bir şey değildir, çünkü bu motorlar hassastır ve adeta parsel parsel Alman ya da Amerikan orijinal ekipman ister.
Araç bakımını ihmal etmemek, su eksiltme durumlarını düzenli kontrol etmek ve o antifriz denilen sıvının rengine bile dikkat etmek hayat kurtarır... Şehir içinde sessiz sedasız ilerlerken bir gün motor sesinin değiştiğini fark ederseniz, sakın yola devam etmeyin ve hemen kenara çekip o kaputu kaldırıp bakın, belki de sadece küçük bir termostat değişimiyle bu büyük masraftan kurtulacaksınız.
