Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllardır yollarda Jeep kullanan biri olarak söylüyorum, gösterge panelinde o sarı motor arıza lambasının yanması insanı anında germeye yeter... Özellikle uzun yola çıkmadan hemen önce beliren o uyarı, bütün sürüş keyfini bir anda silip süpürür.
Egzoz emisyonlarını dengede tutmakla görevli bu küçük parça, motorun beynine sürekli veri pompalar durur... Şehir içinde sıkışıp kalan araçlarda karbon birikimi yüzünden çabuk pert olan bu sensörler, aslında dizel makinelerin en hassas noktasıdır.
Servise gittiğimde ustaların elinde bilgisayarla hemen "NOx sensörü arızası" teşhisini koyduklarını kaç kez gördüm... Değişim maliyetlerinin yüksek olması ise işin en acı kısmı, hele orijinal parça bulmanın ralliye dönüştüğü şu günlerde.
Aslında her arıza size motorun gidişatıyla ilgili fısıldar, sadece doğru kulak vermek gerekir... Egzozdan yayılan o garip koku ya da ani yakıt artışı, sensörün "ben artık yoruldum" deme biçiminden başka bir şey değildir.
Peki bu kronikleşen sorunun önüne geçmek için ne yapmak lazım derseniz, kalitesiz yakıttan uzak durmak ilk kural... Aracı sadece kısa mesafelerde, motor tam ısınmadan stop etmek bu hassas parçanın erken yaşlanmasına davetiye çıkarıyor çünkü.
Eski bir gazeteci gözüyle baktığımda, otomotiv sektörünün bu konuyu hala tam çözememiş olması cidden düşündürücü... Belki de teknoloji ilerledikçe arabalarımız akıllanıyor ama bir o kadar da nazlı ve masraflı hale geliyorlar.
Siz siz olun, panelde o hata kodunu gördüğünzde üç gün sonra bakarız demeyin... Erken müdahale, parcayı kurtaramasa bile en azından cebinizdeki nakdin tamamının erimesini engeller.
Egzoz emisyonlarını dengede tutmakla görevli bu küçük parça, motorun beynine sürekli veri pompalar durur... Şehir içinde sıkışıp kalan araçlarda karbon birikimi yüzünden çabuk pert olan bu sensörler, aslında dizel makinelerin en hassas noktasıdır.
Servise gittiğimde ustaların elinde bilgisayarla hemen "NOx sensörü arızası" teşhisini koyduklarını kaç kez gördüm... Değişim maliyetlerinin yüksek olması ise işin en acı kısmı, hele orijinal parça bulmanın ralliye dönüştüğü şu günlerde.
Aslında her arıza size motorun gidişatıyla ilgili fısıldar, sadece doğru kulak vermek gerekir... Egzozdan yayılan o garip koku ya da ani yakıt artışı, sensörün "ben artık yoruldum" deme biçiminden başka bir şey değildir.
Peki bu kronikleşen sorunun önüne geçmek için ne yapmak lazım derseniz, kalitesiz yakıttan uzak durmak ilk kural... Aracı sadece kısa mesafelerde, motor tam ısınmadan stop etmek bu hassas parçanın erken yaşlanmasına davetiye çıkarıyor çünkü.
Eski bir gazeteci gözüyle baktığımda, otomotiv sektörünün bu konuyu hala tam çözememiş olması cidden düşündürücü... Belki de teknoloji ilerledikçe arabalarımız akıllanıyor ama bir o kadar da nazlı ve masraflı hale geliyorlar.
Siz siz olun, panelde o hata kodunu gördüğünzde üç gün sonra bakarız demeyin... Erken müdahale, parcayı kurtaramasa bile en azından cebinizdeki nakdin tamamının erimesini engeller.
