Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Jeep katalitik konvertör arızaları yolda giderken birden bire can sıkan o sinir bozucu motor arıza lambasıyla kendini belli eder çoğunlukla ve sen direksiyonun başında ne olduğunu anlamaya çalışırsın. Arabanın altından gelen hafiften tıkırtılar ya da eskisi gibi canavar gibi hızlanamaması, o devasa gücün sanki gizli bir el tarafından tutuluyormuş gibi hissettirmesi hep bu parçanın yavaş yavaş tıkanmaya başladığının ya da görevini yapamaz hale geldiğinin en net işaretidir işte.
Şehir içinde dur kalk trafiğinde koşturan Cherokee veya Wrangler gibi efsanevi modellerin egzoz sistemleri zamanla kurum bağlar ve bu da içerideki değerli metallerin artık zehirli gazları süzemez hale gelmesine yol açar maalesef. Acaba motor niye bu kadar bağırmaya başladı diye düşünürken aslında arka tarafta parça içerisindeki peteklerin eridiğini ya da tamamen parça parça döküldüğünü fark edemezsin bile.
Zamanında değiştirilmeyen bu parça bir süre sonra motorun nefes almasını tamamen engeller ki bu da aracın yokuş yukarı çıkarken bayılmasına ve hatta yolda kalmasına bile sebep olabilir. Yakıt tüketiminin birdenbire tavan yapması ve o benzin istasyonuna her girdiğinde cüzdanının biraz daha yanması da yine aynı derdin, yani o tıkanmış egzoz çıkışının en sadık arkadaşıdır aslında.
Aracın altından gelen o metalik tıkırtı seslerini sakın kulak arkası etme çünkü o sesler sana parça artık kırılmaya başladığının ve işin kontrolden çıkmak üzere olduğunun haberini veriyor. Bazen usta koltuğuna oturup gaza bastığında gelen o boğuk ses bile içerideki felaketin ne kadar büyük olduğunu anlaman için fazlasıyla yeterli olmalı zaten.
Aslında bu tür arızalar tamamen kader değil tabii ki; kaliteli yakıt kullanmamak ve motorun yağ yakma sorunlarını zamanında çözmemek bu sonu hazırlayan en büyük hatalar arasında yer alır. Düzenli bakım yaptırmak ve motoru arada bir yüksek devirde biraz konuşturmak belki de bu pahalı parça değişimlerinden seni kurtarabilecek en basit ve en doğal yöntemdir.
Şehir içinde dur kalk trafiğinde koşturan Cherokee veya Wrangler gibi efsanevi modellerin egzoz sistemleri zamanla kurum bağlar ve bu da içerideki değerli metallerin artık zehirli gazları süzemez hale gelmesine yol açar maalesef. Acaba motor niye bu kadar bağırmaya başladı diye düşünürken aslında arka tarafta parça içerisindeki peteklerin eridiğini ya da tamamen parça parça döküldüğünü fark edemezsin bile.
Zamanında değiştirilmeyen bu parça bir süre sonra motorun nefes almasını tamamen engeller ki bu da aracın yokuş yukarı çıkarken bayılmasına ve hatta yolda kalmasına bile sebep olabilir. Yakıt tüketiminin birdenbire tavan yapması ve o benzin istasyonuna her girdiğinde cüzdanının biraz daha yanması da yine aynı derdin, yani o tıkanmış egzoz çıkışının en sadık arkadaşıdır aslında.
Aracın altından gelen o metalik tıkırtı seslerini sakın kulak arkası etme çünkü o sesler sana parça artık kırılmaya başladığının ve işin kontrolden çıkmak üzere olduğunun haberini veriyor. Bazen usta koltuğuna oturup gaza bastığında gelen o boğuk ses bile içerideki felaketin ne kadar büyük olduğunu anlaman için fazlasıyla yeterli olmalı zaten.
Aslında bu tür arızalar tamamen kader değil tabii ki; kaliteli yakıt kullanmamak ve motorun yağ yakma sorunlarını zamanında çözmemek bu sonu hazırlayan en büyük hatalar arasında yer alır. Düzenli bakım yaptırmak ve motoru arada bir yüksek devirde biraz konuşturmak belki de bu pahalı parça değişimlerinden seni kurtarabilecek en basit ve en doğal yöntemdir.
