Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Jeep Compass, yollarda kendine has duruşuyla her zaman dikkat çeken, ruhunda macera barındıran ama bir o kadar da şehirli kalabilen nadir SUV modellerinden biridir; fakat bu karakteristik yapının ardında, yıllar içinde sahibiyle parke taşlı yollarda koşturan her otomobil gibi bazı mekanik ve elektronik hassasiyetler barındırır.
Kullanıcıların en çok dert yandığı konuların başında, özellikle erken nesil otomatik şanzıman geçişlerindeki o hafif kararsızlıklar gelir ki bazen vites yükseltirken yaşanan hafif sarsıntı insanı düşündürür, acaba bir şeyler yanlış mı gidiyor diye içten içe sorgulatır.
Elektronik donanım tarafında ise multimedya ekranının aniden kararması ya da geri görüş kamerasında yaşanan o anlık donmalar, otomobilin modern ruhuna bazen gölge düşürür, teknoloji dediğin biraz da istikrar ister aslında.
Mekanik aksama yakından bakıldığında, ön takımdan gelen o hafif tıkırtılar özellikle bozuk zeminlerde can sıkıcı bir detay olarak öne çıkar; rot başlarının veya salıncak burçlarının bu kadar çabuk yorulması insanı şaşırtır, halbuki bu araçlar biraz daha sert coğrafyalar için tasarlanmıştı...
Motor seçenekleri arasında sıkça tercih edilen dizel ünitelerde, zaman zaman partikül filtresi tıkanıklıkları görülebilir ki bu durum çoğunlukla sürekli kısa mesafeli şehir içi sürüşlerinden kaynaklanır, motor biraz uzun yolda nefes almak ister hep.
Soğutma suyu eksiltme gibi narin durumlar, kaputun altında göz ardı edilmemesi gereken detaylardan biridir ve radyatör hortumlarının zamanla esnemesi bu kaçaklara davetiye çıkarır, conta yakmadan önce o su seviyesini kontrol etmek hayati önem taşır.
Fren disklerinin erken aşınması ve hafif bir frende bile direksiyonda oluşan o tedirgin edici titreşim, fren hidroliği ve balata kalitesinin bu araçta ne kadar hassas bir dengede durduğunu gösterir, durabilmek gidebilmekten çok daha kıymetlidir çünkü.
Dört çeker sisteminin kış şartlarında veya arazi geçişlerinde devreye girerken yaşadığı o minik tereddütler, diferansiyel yağının düzenli değiştirilmediği durumlarda daha da belirginleşir, bakım saatini geçirmemek gerekir yoksa araba küser.
İç mekandaki plastik aksamların güneş altında uzun süre kaldıktan sonra hafifçe gıcırdamaya başlaması, İtalyan ve Amerikan ortak üretiminin o karakteristik detaylarından biridir ve insan bu sesleri zamanla otomobilin karakteri olarak kabullenir, ya da ses yalıtımıyla küçük dokunuşlar yapar.
Tüm bu yaşananlar aslında Jeep Compass modelini kötü bir araba yapmaz, aksine onunla yaşayan insanlara bakım ve ilgi konusunda ne kadar sadık bir ortak olduğunu hatırlatır; çünkü her güçlü karakterin kendine has kaprisleri vardır ve onları anlamak için biraz sabır gerekir.
Kullanıcıların en çok dert yandığı konuların başında, özellikle erken nesil otomatik şanzıman geçişlerindeki o hafif kararsızlıklar gelir ki bazen vites yükseltirken yaşanan hafif sarsıntı insanı düşündürür, acaba bir şeyler yanlış mı gidiyor diye içten içe sorgulatır.
Elektronik donanım tarafında ise multimedya ekranının aniden kararması ya da geri görüş kamerasında yaşanan o anlık donmalar, otomobilin modern ruhuna bazen gölge düşürür, teknoloji dediğin biraz da istikrar ister aslında.
Mekanik aksama yakından bakıldığında, ön takımdan gelen o hafif tıkırtılar özellikle bozuk zeminlerde can sıkıcı bir detay olarak öne çıkar; rot başlarının veya salıncak burçlarının bu kadar çabuk yorulması insanı şaşırtır, halbuki bu araçlar biraz daha sert coğrafyalar için tasarlanmıştı...
Motor seçenekleri arasında sıkça tercih edilen dizel ünitelerde, zaman zaman partikül filtresi tıkanıklıkları görülebilir ki bu durum çoğunlukla sürekli kısa mesafeli şehir içi sürüşlerinden kaynaklanır, motor biraz uzun yolda nefes almak ister hep.
Soğutma suyu eksiltme gibi narin durumlar, kaputun altında göz ardı edilmemesi gereken detaylardan biridir ve radyatör hortumlarının zamanla esnemesi bu kaçaklara davetiye çıkarır, conta yakmadan önce o su seviyesini kontrol etmek hayati önem taşır.
Fren disklerinin erken aşınması ve hafif bir frende bile direksiyonda oluşan o tedirgin edici titreşim, fren hidroliği ve balata kalitesinin bu araçta ne kadar hassas bir dengede durduğunu gösterir, durabilmek gidebilmekten çok daha kıymetlidir çünkü.
Dört çeker sisteminin kış şartlarında veya arazi geçişlerinde devreye girerken yaşadığı o minik tereddütler, diferansiyel yağının düzenli değiştirilmediği durumlarda daha da belirginleşir, bakım saatini geçirmemek gerekir yoksa araba küser.
İç mekandaki plastik aksamların güneş altında uzun süre kaldıktan sonra hafifçe gıcırdamaya başlaması, İtalyan ve Amerikan ortak üretiminin o karakteristik detaylarından biridir ve insan bu sesleri zamanla otomobilin karakteri olarak kabullenir, ya da ses yalıtımıyla küçük dokunuşlar yapar.
Tüm bu yaşananlar aslında Jeep Compass modelini kötü bir araba yapmaz, aksine onunla yaşayan insanlara bakım ve ilgi konusunda ne kadar sadık bir ortak olduğunu hatırlatır; çünkü her güçlü karakterin kendine has kaprisleri vardır ve onları anlamak için biraz sabır gerekir.
