Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
P2458 ekranınızda belirdiği an o motor lambasının niye yandığını içten içe çok iyi biliyorsunuz aslında... Dizel partikül filtresinin rejenarasyon süresi uzamış, yani o içten temizlik bir türlü tamamlanamamış demektir bu. Egzos gazı sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşmıyor, kurumlar peteklerin arasında sıkışıp kalıyor.
Sürekli şehir içi kısa mesafelerde kullanılan araçlarda bu durumla karşılaşmamak neredeyse imkansız... Motorun ısınmasına bile izin vermeden kontak kapatıyoruz, mazot filtresi ne yapsın. Beyin diyor ki sana, "kardeşim ben bu kurumu atamıyorum dışarı, tıkandım kaldım."
Basınç fark sensörünün borularında bir çatlak ya da kurum tıkanıklığı var mı, önce elinle bir kontrol et bakalım... Hortumlar esnekliğini kaybetmişse yanlış değer okur o sensör, bütün denge altüst olur. Enjektörlerin durumunu da es geçmemek lazım, işeme yapan bir enjektör doğrudan bu kodu tetikler çünkü.
Yüksek devirde uzun yola çıkıp arabayı biraz sıkıştırmak bazen her şeyi çözer sandık ama iş işten geçmişse o egzoz ancak bilgisayara bağlanarak temizlenir... Servis cihazıyla zorla rejenarasyon başlatmak gerekebilir, o egzozdan çıkan dumanı görünce ne demek istediğimi çok net anlayacaksın.
Mazot kalitesini göz ardı edip ucuz yakıt peşinde koşmanın faturası hep bu sensörlerde patlıyor... Kalitesiz yakıt demek daha çok kurum ve erken dolan filtre demek, bunu unutmamak lazımdı. Katalizörün ömrü tükeniyorsa eğer, o P2458 kodu silinse bile on gün sonra yine gelir başa bela olur.
Sürekli şehir içi kısa mesafelerde kullanılan araçlarda bu durumla karşılaşmamak neredeyse imkansız... Motorun ısınmasına bile izin vermeden kontak kapatıyoruz, mazot filtresi ne yapsın. Beyin diyor ki sana, "kardeşim ben bu kurumu atamıyorum dışarı, tıkandım kaldım."
Basınç fark sensörünün borularında bir çatlak ya da kurum tıkanıklığı var mı, önce elinle bir kontrol et bakalım... Hortumlar esnekliğini kaybetmişse yanlış değer okur o sensör, bütün denge altüst olur. Enjektörlerin durumunu da es geçmemek lazım, işeme yapan bir enjektör doğrudan bu kodu tetikler çünkü.
Yüksek devirde uzun yola çıkıp arabayı biraz sıkıştırmak bazen her şeyi çözer sandık ama iş işten geçmişse o egzoz ancak bilgisayara bağlanarak temizlenir... Servis cihazıyla zorla rejenarasyon başlatmak gerekebilir, o egzozdan çıkan dumanı görünce ne demek istediğimi çok net anlayacaksın.
Mazot kalitesini göz ardı edip ucuz yakıt peşinde koşmanın faturası hep bu sensörlerde patlıyor... Kalitesiz yakıt demek daha çok kurum ve erken dolan filtre demek, bunu unutmamak lazımdı. Katalizörün ömrü tükeniyorsa eğer, o P2458 kodu silinse bile on gün sonra yine gelir başa bela olur.
