Ahmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Honda'nın kaputunun altında bir şeyler ters gitmeye başladığında o sarı lamba can sıkıcı bir şekilde yüzünü gösterir ve sen hemen direksiyon başında düşünmeye başlarsın.
Turbo basınç düşüklüğü dedikleri o meşhur P0299 kodu, aslında motorun "nefes almakta zorlanıyorum" deme biçimidir ve bunu en net yokuş yukarı çıkarken hissedersin.
Wastegate valfi dediğimiz küçük parça ya da turbo hortumlarındaki o milimetrik kaçaklar, gaz pedalına bastığında beklediğin o güçlü ivmelenmeyi birden bire buharlaştırır.
Yılların getirdiği tecrübeyle söylüyorum, bu arıza öyle parça değiştirerek bodoslama dalınacak bir iş değildir; bazen sadece yerinden oynamış minik bir kelepçe bütün hikayeyi değiştirebilir.
Hani servise gidip binlerce lira döktükten sonra aslında sorunun sadece delik bir vakum hortumu olduğunu öğrendiğinde yaşadığın o sessiz hayal kırıklığı var ya, işte tam da bu yüzden önce inceden inceye kontrol etmek şart.
Elektronik beyin her şeyi bilir sanırız ama bu P0299 kodu bazen sadece sensörün kirlenmesinden ibarettir ve motorun asıl derdi sensörün kendisiyle olabilir...
Yağ kaçağı var mı diye şöyle bir motora eğilip bakmak, intercooler borularını el yordamıyla yoklamak bazen en pahalı OBD cihazından bile daha çok işe yarar.
Aracın gaz yedikçe boğulur gibi yapması, o turbo pervanelerinin yeterince dönemediğinin en net kanıtıdır ve bu hissi sürücü koltuğundan başka kimse tam anlamıyla anlayamaz.
Bugün bu arızayı kafaya taktıysan, sakin ol ve önce turbo intercooler bağlantılarını ve basınç sensörünü kontrol et; belki de fren hidroliği veya yağ değişimi kadar basit bir rutinin eksikliğidir bütün mesele.
Turbo basınç düşüklüğü dedikleri o meşhur P0299 kodu, aslında motorun "nefes almakta zorlanıyorum" deme biçimidir ve bunu en net yokuş yukarı çıkarken hissedersin.
Wastegate valfi dediğimiz küçük parça ya da turbo hortumlarındaki o milimetrik kaçaklar, gaz pedalına bastığında beklediğin o güçlü ivmelenmeyi birden bire buharlaştırır.
Yılların getirdiği tecrübeyle söylüyorum, bu arıza öyle parça değiştirerek bodoslama dalınacak bir iş değildir; bazen sadece yerinden oynamış minik bir kelepçe bütün hikayeyi değiştirebilir.
Hani servise gidip binlerce lira döktükten sonra aslında sorunun sadece delik bir vakum hortumu olduğunu öğrendiğinde yaşadığın o sessiz hayal kırıklığı var ya, işte tam da bu yüzden önce inceden inceye kontrol etmek şart.
Elektronik beyin her şeyi bilir sanırız ama bu P0299 kodu bazen sadece sensörün kirlenmesinden ibarettir ve motorun asıl derdi sensörün kendisiyle olabilir...
Yağ kaçağı var mı diye şöyle bir motora eğilip bakmak, intercooler borularını el yordamıyla yoklamak bazen en pahalı OBD cihazından bile daha çok işe yarar.
Aracın gaz yedikçe boğulur gibi yapması, o turbo pervanelerinin yeterince dönemediğinin en net kanıtıdır ve bu hissi sürücü koltuğundan başka kimse tam anlamıyla anlayamaz.
Bugün bu arızayı kafaya taktıysan, sakin ol ve önce turbo intercooler bağlantılarını ve basınç sensörünü kontrol et; belki de fren hidroliği veya yağ değişimi kadar basit bir rutinin eksikliğidir bütün mesele.
