Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Fabrika çıkışlı ya da sonradan takılma fark etmez, Honda motorlar tüple evlenmeye pek meraklıdır ama o narin siboplar bu ateşe ne kadar dayanır bilinmez...
Sürekli yanıp sönen motor arıza lambasından bıkanlar, sabahları marşa basarken üç kez düşünenler... Benzin ibresinin durduk yere düşmesi de işin tuzu biberi tabii.
ECU kandırmacaları yüzünden beyin kafayı yer, gaz enjektörleri tıkandıkça motor titrer; rölantide dalgalanma dediğin şey aslında pistonların imdat çığlığıdır.
Afr ayarı tutturulamayan bir Civic, sahibini sanayi köşelerinde vezir de eder rezil de... O yüzden her usta lpg'den anlıyorum derse inanmayacaksın.
Subap ayarı sıkı tutulmazsa çelik supap bile erir gider; ateşleme bobinleri zayıf düştüğünde silindir kapak contası yanar mı yanar...
Gaz filtresini zamanında değiştirmeyenler, enjektör memesinin tıkanmasıyla yolda kalmanın lüksünü (!) sonuna kadar yaşarlar.
Sürekli yanıp sönen motor arıza lambasından bıkanlar, sabahları marşa basarken üç kez düşünenler... Benzin ibresinin durduk yere düşmesi de işin tuzu biberi tabii.
ECU kandırmacaları yüzünden beyin kafayı yer, gaz enjektörleri tıkandıkça motor titrer; rölantide dalgalanma dediğin şey aslında pistonların imdat çığlığıdır.
Afr ayarı tutturulamayan bir Civic, sahibini sanayi köşelerinde vezir de eder rezil de... O yüzden her usta lpg'den anlıyorum derse inanmayacaksın.
Subap ayarı sıkı tutulmazsa çelik supap bile erir gider; ateşleme bobinleri zayıf düştüğünde silindir kapak contası yanar mı yanar...
Gaz filtresini zamanında değiştirmeyenler, enjektör memesinin tıkanmasıyla yolda kalmanın lüksünü (!) sonuna kadar yaşarlar.
