Kerem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah garaja inip kontağı çevirdiğinizde egzozdan o yoğun bulutun yükseldiğini görmek insanın içindeki tüm sürüş hevesini bir anda silip süpürmeye yetiyor zaten. Aslında işin aslına bakarsanız her beyaz duman motorun bittiği anlamına gelmez; bazen sadece soğuk havalarda silindir duvarlarında biriken nemin dışarı atılmasından ibarettir bu durum. Tabii motor biraz ısındıktan sonra arkadaki manzara hala eski yoğunluğunu koruyorsa işte o noktada işin rengi değişir ve kaputun altında parça bazlı bir şeyler ters gitmeye başlamıştır. Hani şu meşhur conta yakma hikayesi var ya, işte soğutma suyunun yanma odasına sızması tam olarak bu beyaz ve yoğun kokulu dumanın ana müsebbibidir. Su eksiltme problemini kontrol etmek için kaputu açıp genleşme kabına baktığınızda işin aslı hemen ortaya çıkacaktır zaten.
Motor yağının yanma odasına karışması durumu genelde maviye çalan bir renk verse de bazı durumlarda bu ton beyazla karışıp kafanızı iyice karıştırabilir. Sibop lastiklerinin zamanla sertleşip görevini yapamaz hale gelmesi ya da sekmanların artık eskisi gibi silindiri tam sızdırmaz şekilde sarmaması yağın yanlış yerlere sızmasına zemin hazırlar. Sürücü koltuğunda otururken dikiz aynasından o gaz kesmelerdeki dumanı izlemek ne kadar can sıkıcıdır biliriz; insan acaba motoru kucağa mı aldık diye düşünmeden edemiyor. Esasen bu tür mekanik sıkıntılar bir gecede ortaya çıkmaz, uzun süredir yapılan ihmallerin veya bakımsızlıktan yorulan parçaların sessiz bir isyanıdır adeta. Düzenli yağ değişimi yapmamak, kalitesiz yakıt kullanmak veya motoru sürekli soğukken yüksek devirde zorlamak bu sonu hazırlayan en büyük hatalar listesindedir.
Turbo beslemeli Honda modellerinde durum biraz daha farklı ve teknik bir boyut kazanır ki bu da işin ehli olmayan ustaların kafasını rahatlıkla karıştırabilir. Turbo milindeki yatakların aşınması sonucu yağın egzoz hattına sızması, gaza bastığınız an arkada adeta sis bulutu yaratır ve arkadaki sürücüleri tamamen görünmez kılabilir. Ne garip değil mi, alt tarafı ufak bir keçe veya conta arızası bütün mahalleyi ayağa kaldıracak düzeyde bir duman şovuna dönüşebiliyor. Parça kalitesinden ödün vermeden orijinal malzeme ile yapılacak bir turbo revizyonu bu can sıkıcı durumu kökten çözecektir kuşkusuz. Tamircinize gittiğinizde hemen büyük masraflardan bahsetmeye başlarlarsa biraz durun ve sakin olun, belki de sadece ufak bir PCV valfi tıkanıklığıdır bütün bu tantananın sebebi...
Hava filtresi kutusunun içine ya da manifolta kadar ulaşan yağ kalıntıları bile bazen motordan şüphelenmenize yol açacak düzeyde yanıltıcı dumanlar üretebilir. İşin özü, arabanızla biraz zaman geçirmek, onun sesini dinlemek ve çıkardığı kokuları ayırt edebilmek aslında en iyi teşhis yöntemidir. Servislerin karmaşık bilgisayar çıktılarına kalmadan önce şöyle bir kaputu açıp göz gezdirmenin faydası her zaman büyüktür. Sonuçta Japon mühendisliği oldukça dayanıklı makineler sunuyor bize ama bizim de onlara biraz insaflı davranmamız şart...
Motor yağının yanma odasına karışması durumu genelde maviye çalan bir renk verse de bazı durumlarda bu ton beyazla karışıp kafanızı iyice karıştırabilir. Sibop lastiklerinin zamanla sertleşip görevini yapamaz hale gelmesi ya da sekmanların artık eskisi gibi silindiri tam sızdırmaz şekilde sarmaması yağın yanlış yerlere sızmasına zemin hazırlar. Sürücü koltuğunda otururken dikiz aynasından o gaz kesmelerdeki dumanı izlemek ne kadar can sıkıcıdır biliriz; insan acaba motoru kucağa mı aldık diye düşünmeden edemiyor. Esasen bu tür mekanik sıkıntılar bir gecede ortaya çıkmaz, uzun süredir yapılan ihmallerin veya bakımsızlıktan yorulan parçaların sessiz bir isyanıdır adeta. Düzenli yağ değişimi yapmamak, kalitesiz yakıt kullanmak veya motoru sürekli soğukken yüksek devirde zorlamak bu sonu hazırlayan en büyük hatalar listesindedir.
Turbo beslemeli Honda modellerinde durum biraz daha farklı ve teknik bir boyut kazanır ki bu da işin ehli olmayan ustaların kafasını rahatlıkla karıştırabilir. Turbo milindeki yatakların aşınması sonucu yağın egzoz hattına sızması, gaza bastığınız an arkada adeta sis bulutu yaratır ve arkadaki sürücüleri tamamen görünmez kılabilir. Ne garip değil mi, alt tarafı ufak bir keçe veya conta arızası bütün mahalleyi ayağa kaldıracak düzeyde bir duman şovuna dönüşebiliyor. Parça kalitesinden ödün vermeden orijinal malzeme ile yapılacak bir turbo revizyonu bu can sıkıcı durumu kökten çözecektir kuşkusuz. Tamircinize gittiğinizde hemen büyük masraflardan bahsetmeye başlarlarsa biraz durun ve sakin olun, belki de sadece ufak bir PCV valfi tıkanıklığıdır bütün bu tantananın sebebi...
Hava filtresi kutusunun içine ya da manifolta kadar ulaşan yağ kalıntıları bile bazen motordan şüphelenmenize yol açacak düzeyde yanıltıcı dumanlar üretebilir. İşin özü, arabanızla biraz zaman geçirmek, onun sesini dinlemek ve çıkardığı kokuları ayırt edebilmek aslında en iyi teşhis yöntemidir. Servislerin karmaşık bilgisayar çıktılarına kalmadan önce şöyle bir kaputu açıp göz gezdirmenin faydası her zaman büyüktür. Sonuçta Japon mühendisliği oldukça dayanıklı makineler sunuyor bize ama bizim de onlara biraz insaflı davranmamız şart...
