Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Hararet lambası sürekli tekrarlıyor neden... Ekranda o kırmızı ya da mavi ibareyi gördüğün an midene bir ağrı saplanır, biliyorum. Sabah işe giderken ya da akşam yorgun argın eve dönerken o lamba birden yanıp sönmeye başladığında insan ne yapacağını şaşırıyor.
Su eksiltiyor mu acaba, bak bakalım kaputu açınca. Radyatörün delik olması ya da hortumlardan birinin ufak bir çatlakla su kaçırması bu lanet lambayı durup durup yaktırır. Kaç defa su ilave ettin ama yine aynı uyarıyı aldın, diimi?
Fan müşürü bozuk olabilir, bazen parça arızalanır ve motorun sıcaklığını algılayamaz. Fan devreye girmiyor ki radyatör soğusun, haliyle motor anında kaynama noktasına geliyor. Usta parça değişecek diyor ama içindeki o şüphe bitmiyor, ya başka bir yerindeyse arıza.
Termostatik vana dediğimiz o küçük parça sıkışıp kalmış olabilir içeride. Su devridaim yapamıyor bir türlü, blok içinde hapsolup kalıyor sıcak su. Motorun içi nar gibi kızarırken radyatör buz gibi kalıyor, işin tuhaf tarafı da bu zaten.
Antifriz koymamışsındır belki de zamanında, suyun kaynama noktası yükselmediği için motor hemen hararet yapıyor. Saf suyla binmenin cezası ağır kesiliyor sonra, motor bloğu çatlayacak diye ödün kopuyor insanın. Tasarruf edeyim derken daha büyük masraf açılıyor başa.
Devridaim pompası paletleri zamanla eriyip işlevini yitiriyor da olabilir. Su pompası dönüyor ama suyu döndüremiyor işte, trajikomik bir durum aslında. Motor su basılamadığı için kavruluyor, lamba da görevini yapıp basıyor çığlığı.
Yağ kaçağıyla su birbirine karışmış olabilir mi, suya bakınca rengi boza gibi mi duruyor? Conta yanması denilen o korkunç rüya gerçeğe dönüşmüş olabilir, aman dikkat. Tamirciye gitmeden önce son bir kez daha bakarsın belki suya, umut dünyası işte.
Gösterge panelindeki müşür arızası da insanı haftalarca boş yere korkutabilir. Motor normal sıcaklığında çalışıyor ama sensör bozuk olduğu için sürekli tehlike var sanıyorsun. Boşuna masraf edip parça değiştirmeden önce iyi bir ustaya bağlatıp baktırmak şart.
Su eksiltiyor mu acaba, bak bakalım kaputu açınca. Radyatörün delik olması ya da hortumlardan birinin ufak bir çatlakla su kaçırması bu lanet lambayı durup durup yaktırır. Kaç defa su ilave ettin ama yine aynı uyarıyı aldın, diimi?
Fan müşürü bozuk olabilir, bazen parça arızalanır ve motorun sıcaklığını algılayamaz. Fan devreye girmiyor ki radyatör soğusun, haliyle motor anında kaynama noktasına geliyor. Usta parça değişecek diyor ama içindeki o şüphe bitmiyor, ya başka bir yerindeyse arıza.
Termostatik vana dediğimiz o küçük parça sıkışıp kalmış olabilir içeride. Su devridaim yapamıyor bir türlü, blok içinde hapsolup kalıyor sıcak su. Motorun içi nar gibi kızarırken radyatör buz gibi kalıyor, işin tuhaf tarafı da bu zaten.
Antifriz koymamışsındır belki de zamanında, suyun kaynama noktası yükselmediği için motor hemen hararet yapıyor. Saf suyla binmenin cezası ağır kesiliyor sonra, motor bloğu çatlayacak diye ödün kopuyor insanın. Tasarruf edeyim derken daha büyük masraf açılıyor başa.
Devridaim pompası paletleri zamanla eriyip işlevini yitiriyor da olabilir. Su pompası dönüyor ama suyu döndüremiyor işte, trajikomik bir durum aslında. Motor su basılamadığı için kavruluyor, lamba da görevini yapıp basıyor çığlığı.
Yağ kaçağıyla su birbirine karışmış olabilir mi, suya bakınca rengi boza gibi mi duruyor? Conta yanması denilen o korkunç rüya gerçeğe dönüşmüş olabilir, aman dikkat. Tamirciye gitmeden önce son bir kez daha bakarsın belki suya, umut dünyası işte.
Gösterge panelindeki müşür arızası da insanı haftalarca boş yere korkutabilir. Motor normal sıcaklığında çalışıyor ama sensör bozuk olduğu için sürekli tehlike var sanıyorsun. Boşuna masraf edip parça değiştirmeden önce iyi bir ustaya bağlatıp baktırmak şart.
