Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda kalma korkusunu benzin göstergesinden çok motor kaputunun altındaki o gizli seslerden yaşayan bilir, o yüzden kim ne derse desin Gates triger seti piyasadaki en gürültüsüz kumarı oynamaktan başka bir şey değil.
Fabrika çıkışlı parçaların bile bazen yüzbin kilometreyi göremeden havlu attığı şu bozuk yollarda, Alman mühendisliğinin bu kayışlarına güvenmek ilk başta insana büyük bir delilik gibi geliyor, ki zaten haklılar da çünkü hata affetmeyen bir mekanizmanın kalbine dokunuyorsunuz.
Sanayi tozunu yutmuş ustaların tezgah başında çay yudumlarken söylediklerine kulak kabartırsanız, setin içindeki bilyelerin ve gergi rulmanlarının kayışın kendisinden daha uzun ömürlü olduğunu görürsünüz, yani en azından malzeme kalitesi paranın hakkını fazlasıyla veriyor.
Aracınızı sabah ilk çalıştırdığınızda o metalik sürtünme sesini duymuyorsanız, bilin ki kaputun altında işler yolunda gidiyor demektir ve Gates bu sessizliği sağlamakta gerçekten usta...
Peki piyasada bu kadar çok yan sanayi Çin malı varken neden gidip bu kadar para bayılıyoruz bu sete, sırf kutunun üzerinde yabancı marka yazıyor diye mi?
Asla değil, mesele tamamen kafanın rahat olması, çünkü bir sabah işe yetişmeye çalışırken o kayış koparsa motorun valflerini toplamakla uğraşmaktansa baştan sağlam kazığa bağlamak her zaman daha akıllıca bir hamledir.
Değişimden sonraki ilk uzun yolda motorun o fısıltı gibi çalışan sesini dinlerken kendi kendine insan, "iyi ki para kıymışım" diyor, çünkü ucuza kaçılan her triger seti aslında yarının motor rektifiye faturasıdır.
Ustanın biri bana zamanında şunu söylemişti: "Kayış dediğin kadına benzer, şakaya gelmez, en ufak bir güvensizlikte seni yarı yolda bırakır." ve bu marka o güveni sonuna kadar hak ediyor.
Tabii montajı yapacak ustanın eli de en az parçanın kalitesi kadar önemli, çünkü yanlış gerdirilen en pahalı kayış bile elli bin kilometre olmadan patlar gider.
Kısacası bu piyasada paradan tasarruf edilecek üç beş şeyden biri kesinlikle triger değildir, çünkü motor bir kez bitti mi geriye kalan hiçbir şeyin bir anlamı kalmıyor.
Fabrika çıkışlı parçaların bile bazen yüzbin kilometreyi göremeden havlu attığı şu bozuk yollarda, Alman mühendisliğinin bu kayışlarına güvenmek ilk başta insana büyük bir delilik gibi geliyor, ki zaten haklılar da çünkü hata affetmeyen bir mekanizmanın kalbine dokunuyorsunuz.
Sanayi tozunu yutmuş ustaların tezgah başında çay yudumlarken söylediklerine kulak kabartırsanız, setin içindeki bilyelerin ve gergi rulmanlarının kayışın kendisinden daha uzun ömürlü olduğunu görürsünüz, yani en azından malzeme kalitesi paranın hakkını fazlasıyla veriyor.
Aracınızı sabah ilk çalıştırdığınızda o metalik sürtünme sesini duymuyorsanız, bilin ki kaputun altında işler yolunda gidiyor demektir ve Gates bu sessizliği sağlamakta gerçekten usta...
Peki piyasada bu kadar çok yan sanayi Çin malı varken neden gidip bu kadar para bayılıyoruz bu sete, sırf kutunun üzerinde yabancı marka yazıyor diye mi?
Asla değil, mesele tamamen kafanın rahat olması, çünkü bir sabah işe yetişmeye çalışırken o kayış koparsa motorun valflerini toplamakla uğraşmaktansa baştan sağlam kazığa bağlamak her zaman daha akıllıca bir hamledir.
Değişimden sonraki ilk uzun yolda motorun o fısıltı gibi çalışan sesini dinlerken kendi kendine insan, "iyi ki para kıymışım" diyor, çünkü ucuza kaçılan her triger seti aslında yarının motor rektifiye faturasıdır.
Ustanın biri bana zamanında şunu söylemişti: "Kayış dediğin kadına benzer, şakaya gelmez, en ufak bir güvensizlikte seni yarı yolda bırakır." ve bu marka o güveni sonuna kadar hak ediyor.
Tabii montajı yapacak ustanın eli de en az parçanın kalitesi kadar önemli, çünkü yanlış gerdirilen en pahalı kayış bile elli bin kilometre olmadan patlar gider.
Kısacası bu piyasada paradan tasarruf edilecek üç beş şeyden biri kesinlikle triger değildir, çünkü motor bir kez bitti mi geriye kalan hiçbir şeyin bir anlamı kalmıyor.
