Kerem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah kontak çevrildiğinde ekranda beliren o uyarı yazısı var ya, işte insanı o an kahve masasında mutsuz eden detay tam olarak odur.
Araç sanki bir şeyleri içine atmış gibi soluksuz kalıyor, yokuş yukarı çıkarken arkadan sessiz bir çığlık kopuyor adeta.
P2458 kodu tam olarak neyin habercisi peki?
Dizel Partikül Filtresinin rejenerasyon süresinin uzadığını veya bu sürecin bir şekilde sürekli kesintiye uğradığını fısıldayan o teknik detay...
Şehir içinde sürekli kısa mesafede kullanılan motorlar bir süre sonra nefes alamaz hale geliyor, bunu kabullenmek lazım.
Egzoz sistemi yüksek sıcaklığa ulaşamayınca o kurum birikintisi orada öylece kalıyor, eriyip gidemiyor bir türlü.
Yolda giderken motor arıza lambasının yanmasıyla birlikte gelen o hafif silkeleme hissi var ya...
İşte o an sürücü ile otomobil arasındaki güven bağı incecik bir ip gibi geriliyor.
Sürekli dur-kalk yapılan trafikte bu arızanın tetiklenmesi aslında kaçınılmaz bir son, şaşırmamak gerek.
Belki de aracı biraz yalnız bırakıp yüksek devirde uzun yola çıkma vakti gelmiştir, kim bilir?
Filtrenin doluluk oranı kritik eşiği aştığında beyin artık acil durum senaryosunu devreye sokuyor mecburen.
Kimi zaman sadece bir sensör hatasıdır diye umut edersiniz ama gerçek genellikle o kadar masum çıkmıyor maalesef.
Servis yolunu tutmadan önce ecü üzerinden hatayı okutup detaya bakmak en mantıklı adım olacaktır galiba.
Rejenerasyon işlemini cihaz yardımıylazorla başlatmak bazen hayat kurtarır, bazen de sadece geçici bir plasebe dönüşür.
Eğer kurumlar tamamen taşlaşmışsa o filtrenin sökülüp özel makinelerde yıkanması ya da değişmesi şart oluyor.
Paranınıza yazık olmasın istiyorsanız her uyarıyı ciddiye alıp üzerine gitmekte fayda var...
Ne dersiniz, arabalar da bizim gibi yorulup bazen derin bir nefese ihtiyaç duyuyor değil mi?
Araç sanki bir şeyleri içine atmış gibi soluksuz kalıyor, yokuş yukarı çıkarken arkadan sessiz bir çığlık kopuyor adeta.
P2458 kodu tam olarak neyin habercisi peki?
Dizel Partikül Filtresinin rejenerasyon süresinin uzadığını veya bu sürecin bir şekilde sürekli kesintiye uğradığını fısıldayan o teknik detay...
Şehir içinde sürekli kısa mesafede kullanılan motorlar bir süre sonra nefes alamaz hale geliyor, bunu kabullenmek lazım.
Egzoz sistemi yüksek sıcaklığa ulaşamayınca o kurum birikintisi orada öylece kalıyor, eriyip gidemiyor bir türlü.
Yolda giderken motor arıza lambasının yanmasıyla birlikte gelen o hafif silkeleme hissi var ya...
İşte o an sürücü ile otomobil arasındaki güven bağı incecik bir ip gibi geriliyor.
Sürekli dur-kalk yapılan trafikte bu arızanın tetiklenmesi aslında kaçınılmaz bir son, şaşırmamak gerek.
Belki de aracı biraz yalnız bırakıp yüksek devirde uzun yola çıkma vakti gelmiştir, kim bilir?
Filtrenin doluluk oranı kritik eşiği aştığında beyin artık acil durum senaryosunu devreye sokuyor mecburen.
Kimi zaman sadece bir sensör hatasıdır diye umut edersiniz ama gerçek genellikle o kadar masum çıkmıyor maalesef.
Servis yolunu tutmadan önce ecü üzerinden hatayı okutup detaya bakmak en mantıklı adım olacaktır galiba.
Rejenerasyon işlemini cihaz yardımıylazorla başlatmak bazen hayat kurtarır, bazen de sadece geçici bir plasebe dönüşür.
Eğer kurumlar tamamen taşlaşmışsa o filtrenin sökülüp özel makinelerde yıkanması ya da değişmesi şart oluyor.
Paranınıza yazık olmasın istiyorsanız her uyarıyı ciddiye alıp üzerine gitmekte fayda var...
Ne dersiniz, arabalar da bizim gibi yorulup bazen derin bir nefese ihtiyaç duyuyor değil mi?
