Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Akşamüstü trafiğinde yokuş yukarı kalkmaya çalışıyorsun, ekranda o korkulan "vites kullanılamaz" uyarısı belirdiği anı hatırla... Dualogic sisteminin kalbinde yatan elektro-hidrolik aktüatörün basınç kaybı, tam da o kritik saniyede debriyaj pompasının ömrünü tüketmiş olduğunu fısıldar sana.
Basit bir manuel şanzımana dışarıdan giydirilmiş bir robot kol mantığıyla çalışır bu mekanizma, peki ya o minik hidrolik yağ kaçağı tüm sistemi kilitlediğinde ne olacak? Akümülatörün içindeki azot gazı azaldıkça pompa durmaksızın çalışır, sen fark etmeden o bıkkın vızırtı sesi kabinin içine kadar sızar.
Vites geçişlerindeki o sert sarsıntılar veya kütleme sesleri balatanın değil, tam anlamıyla selenoid valflerin üzerindeki valf blok arızasının ta kendisidir; yani yağı kaçıran o minik contalar değişmeden bu iş çözülmez.
Kavrama silkelemesiyle başa çıkmak için yetkili servise gittiğinde sana komple robot değişimi masrafı çıkaracaklar, oysa hidrolik akışkanın kalitesi ve doğru kalibrasyon ayarı bazen her şeyi unutturabilir...
Aracın sabah ilk çalıştırmada boş vites yerine "N" arızası verip marş basmayı reddetmesi, akünün yetersizliğinden ziyade genellikle vites seçici robot milinin sıkışmasından başka bir şey değildir.
Basit bir manuel şanzımana dışarıdan giydirilmiş bir robot kol mantığıyla çalışır bu mekanizma, peki ya o minik hidrolik yağ kaçağı tüm sistemi kilitlediğinde ne olacak? Akümülatörün içindeki azot gazı azaldıkça pompa durmaksızın çalışır, sen fark etmeden o bıkkın vızırtı sesi kabinin içine kadar sızar.
Vites geçişlerindeki o sert sarsıntılar veya kütleme sesleri balatanın değil, tam anlamıyla selenoid valflerin üzerindeki valf blok arızasının ta kendisidir; yani yağı kaçıran o minik contalar değişmeden bu iş çözülmez.
Kavrama silkelemesiyle başa çıkmak için yetkili servise gittiğinde sana komple robot değişimi masrafı çıkaracaklar, oysa hidrolik akışkanın kalitesi ve doğru kalibrasyon ayarı bazen her şeyi unutturabilir...
Aracın sabah ilk çalıştırmada boş vites yerine "N" arızası verip marş basmayı reddetmesi, akünün yetersizliğinden ziyade genellikle vites seçici robot milinin sıkışmasından başka bir şey değildir.
