Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda giderken o küçüklere ilişen gözümüz, aslında hiç istemediğimiz bir misafirle karşılaşır bazen. Kadrandaki o sarı ya da kırmızı yanan EPS harfleri, can sıkıcı bir yolculuğun habercisi gibi görünür ilk bakışta. Elektrikli direksiyon sisteminin "ben yoruldum" deme şeklidir bu... Direksiyonun bir anda ağırlaşması, o eski kara düzen arabaların sertliğini hatırlatır insana. Bir anlık voltaj düşüşü bile o ışığı yakmaya yeter da artar. Aslında sistem bizi korumaya çalışıyor, sadece lisanı biraz sert.
Arabanın kalbi aküdür der eskiler, haksız da sayılmazlar hani. Zayıflayan bir akü ya da düzensiz şarj eden bir alternatör, ilk olarak yüksek akım çeken bu direksiyon sistemini vurur. Beyin bakar ki yeterli enerji gelmiyor, hemen EPS lambasını yakıp güvenli moda geçer. Elektrik gitmeyince o pamuk gibi direksiyon bir anda taş kesilir... Sabah soğuğunda marşa basarken o ışık sönmüyorsa, yönümüzü önce bir akücüye çevirmekte fayda var. Belki de sadece ömrünü tamamlamış bir bataryadır derdimiz.
Kabloların ve sensörlerin dünyası bazen hiç ummadığımız kadar kırılgandır. Direksiyon kutusunun tork sensörü ya da açı sensörü dediğimiz o küçük parçalar zamanla tozdan, nemden veya sarsıntıdan yorulur. Yanlış okunan bir derece, tekerleğin nereye döndüğünü anlayamayan bir bilgisayar... Haliyle sistem hemen havlu atar. Temassızlık yapan bir soket yüzünden koskoca sistem devre dışı kalabiliyor bazen. Şüpheleniyorsak, kaputu açıp bir bilene göstermek en doğrusu galiba.
Direksiyon kutusunun içindeki o mekanik dişliler de sonsuza kadar yaşamaz elbet. Yağsız kalan, aşınan ya da sert bir çukura vurulunca içten kırılan mekanizmalar tıkır tıkır ses yapmaya başlar önce. Sonra o ses yerini arıza koduna bırakır... Kulak kabartmak lazım arabanın sesine. Direksiyonu çevirirken gelen o hafif uğultu, aslında EPS lambasının yakında yanacağının habercisidir. Masraftan kaçmak için görmezden gelmek, ileride daha büyük bir faturayla dönüyor önümüze.
Yazılım denilen şey gün gelir kendi kendine bile çelişkiye düşer bu araçlarda. Bazen sadece anlık bir yazılım hatası, sistemlerin birbiriyle konuşamaması yüzünden o ışık yanıp söner. Kontağı kapatıp birkaç dakika bekledikten sonra her şeyin düzeldiğini görmek inanılmaz bir rahatlama hissi verir sürücüye... Geçici bir durum mu, yoksa kalıcı bir arıza mı olduğunu anlamanın tek yolu biraz sabretmek. Eğer ışık inatla sönmüyorsa, o zaman bilgisayara bağlayıp derdini sormak gerekiyor.
Arabanın kalbi aküdür der eskiler, haksız da sayılmazlar hani. Zayıflayan bir akü ya da düzensiz şarj eden bir alternatör, ilk olarak yüksek akım çeken bu direksiyon sistemini vurur. Beyin bakar ki yeterli enerji gelmiyor, hemen EPS lambasını yakıp güvenli moda geçer. Elektrik gitmeyince o pamuk gibi direksiyon bir anda taş kesilir... Sabah soğuğunda marşa basarken o ışık sönmüyorsa, yönümüzü önce bir akücüye çevirmekte fayda var. Belki de sadece ömrünü tamamlamış bir bataryadır derdimiz.
Kabloların ve sensörlerin dünyası bazen hiç ummadığımız kadar kırılgandır. Direksiyon kutusunun tork sensörü ya da açı sensörü dediğimiz o küçük parçalar zamanla tozdan, nemden veya sarsıntıdan yorulur. Yanlış okunan bir derece, tekerleğin nereye döndüğünü anlayamayan bir bilgisayar... Haliyle sistem hemen havlu atar. Temassızlık yapan bir soket yüzünden koskoca sistem devre dışı kalabiliyor bazen. Şüpheleniyorsak, kaputu açıp bir bilene göstermek en doğrusu galiba.
Direksiyon kutusunun içindeki o mekanik dişliler de sonsuza kadar yaşamaz elbet. Yağsız kalan, aşınan ya da sert bir çukura vurulunca içten kırılan mekanizmalar tıkır tıkır ses yapmaya başlar önce. Sonra o ses yerini arıza koduna bırakır... Kulak kabartmak lazım arabanın sesine. Direksiyonu çevirirken gelen o hafif uğultu, aslında EPS lambasının yakında yanacağının habercisidir. Masraftan kaçmak için görmezden gelmek, ileride daha büyük bir faturayla dönüyor önümüze.
Yazılım denilen şey gün gelir kendi kendine bile çelişkiye düşer bu araçlarda. Bazen sadece anlık bir yazılım hatası, sistemlerin birbiriyle konuşamaması yüzünden o ışık yanıp söner. Kontağı kapatıp birkaç dakika bekledikten sonra her şeyin düzeldiğini görmek inanılmaz bir rahatlama hissi verir sürücüye... Geçici bir durum mu, yoksa kalıcı bir arıza mı olduğunu anlamanın tek yolu biraz sabretmek. Eğer ışık inatla sönmüyorsa, o zaman bilgisayara bağlayıp derdini sormak gerekiyor.
