Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyon birden ağırlaştıysa, o tanıdık hafiflik hissi bir anda uçup gittiyse panik yapmayın; çarklar hemen pes etmez. Sürücülerin gözünü korkutan o kırmızı ya da sarı direksiyon ikaz ışığı yanar yanmaz, sanayideki usta "Bunu komple değişeceğiz, başka yolu yok" diyebilir. Sakin olun. Parçayı çöpe atmadan önce iki kez düşünmekte fayda var çünkü elektrikli direksiyon sistemleri, yani EPS motorları, sanılanın aksine öyle hemen heder olacak mekanizmalar değil.
Açık konuşalım: Yetkili servislerin "değişecek" dediği o pahalı parçaların devasa bir kısmı aslında bal gibi de tamir ediliyor. Bazen küçücük bir rulman bilyası dağılıyor, bazen motorun içindeki bir lehim çatlıyor, bazen de elektronik kartın üzerindeki ufak bir sensör temassızlık yapıyor... Yani koca mekanizmayı bir kalemde silip atmak, cebinize vereceğiniz en büyük ceza olur. Doğru ellerde yapılan nitelikli bir revizyon, sıfır parçanın sağladığı konforu yarı fiyatına önünüize serebilir.
Sorunun kaynağını doğru tespit etmek yolun yarısıdır dedikleri şey tam olarak bu işte. Sıkıntı gerçekten motorun sargılarında mı, mekanik dişlilerde mi, yoksa tamamen elektronik kartın kafasının karışmasında mı? Yolda giderken aniden sertleşen ve kontağı kapatıp açınca düzelen bir EPS, genelde yazılımsal veya elektriksel bir sinyalin peşini bırakıyordur. İşte bu yüzden her arızayı mekanik bir kırılma sanıp direkt parçacıya koşmamak gerek.
Sanayi sitelerinde gezerken "biz bunu hallederiz" diyen her ustaya da hemen anahtarı teslim etmeyin lütfen. EPS tamiri, çekiçle tornavidayla yapılacak bir iş kesinlikle değil; bildiğiniz mikro cerrahi bu. Tork sensörü kalibrasyonu yapamayan, tork açısını sıfırlamayı bilmeyen bir dükkanda motoru yaptırırsanız... İnanın o araba düz yolda bile kendi kendine sağa sola çekmeye başlar, keyfiniz kaçar.
Peki her EPS motoru kurtarılabilir mi, var mıdır bunun bir sınırı? Ne yazık ki gövdesi çatlamış, içi su alıp tamamen oksitlenmiş ya da dişlileri tamamen un ufak olmuş bir motoru hayata döndürmek bazen imkansızdır. Ama bu durumlar devede kulak kalır; genelde karşılaştığımız arızaların %80'i gayet güzel onarılıyor. Yeter ki parçanın uzmanı, işin ehli bir teknik servis bulunsun.
Aracınızın dilinden anlamak, o direksiyonun elinizin altında nasıl hissettirdiğini bilmek sizi büyük masraflardan korur. Bir sabah arabanızı çalıştırdığınızda o tatlı yumuşaklığı hissetmiyorsanız, sorunun cevabı hazır: Evet, EPS motoru bal gibi tamir edilir. Yeter ki acele karar vermeyin, doğru teşhis konulmasını bekleyin.
Açık konuşalım: Yetkili servislerin "değişecek" dediği o pahalı parçaların devasa bir kısmı aslında bal gibi de tamir ediliyor. Bazen küçücük bir rulman bilyası dağılıyor, bazen motorun içindeki bir lehim çatlıyor, bazen de elektronik kartın üzerindeki ufak bir sensör temassızlık yapıyor... Yani koca mekanizmayı bir kalemde silip atmak, cebinize vereceğiniz en büyük ceza olur. Doğru ellerde yapılan nitelikli bir revizyon, sıfır parçanın sağladığı konforu yarı fiyatına önünüize serebilir.
Sorunun kaynağını doğru tespit etmek yolun yarısıdır dedikleri şey tam olarak bu işte. Sıkıntı gerçekten motorun sargılarında mı, mekanik dişlilerde mi, yoksa tamamen elektronik kartın kafasının karışmasında mı? Yolda giderken aniden sertleşen ve kontağı kapatıp açınca düzelen bir EPS, genelde yazılımsal veya elektriksel bir sinyalin peşini bırakıyordur. İşte bu yüzden her arızayı mekanik bir kırılma sanıp direkt parçacıya koşmamak gerek.
Sanayi sitelerinde gezerken "biz bunu hallederiz" diyen her ustaya da hemen anahtarı teslim etmeyin lütfen. EPS tamiri, çekiçle tornavidayla yapılacak bir iş kesinlikle değil; bildiğiniz mikro cerrahi bu. Tork sensörü kalibrasyonu yapamayan, tork açısını sıfırlamayı bilmeyen bir dükkanda motoru yaptırırsanız... İnanın o araba düz yolda bile kendi kendine sağa sola çekmeye başlar, keyfiniz kaçar.
Peki her EPS motoru kurtarılabilir mi, var mıdır bunun bir sınırı? Ne yazık ki gövdesi çatlamış, içi su alıp tamamen oksitlenmiş ya da dişlileri tamamen un ufak olmuş bir motoru hayata döndürmek bazen imkansızdır. Ama bu durumlar devede kulak kalır; genelde karşılaştığımız arızaların %80'i gayet güzel onarılıyor. Yeter ki parçanın uzmanı, işin ehli bir teknik servis bulunsun.
Aracınızın dilinden anlamak, o direksiyonun elinizin altında nasıl hissettirdiğini bilmek sizi büyük masraflardan korur. Bir sabah arabanızı çalıştırdığınızda o tatlı yumuşaklığı hissetmiyorsanız, sorunun cevabı hazır: Evet, EPS motoru bal gibi tamir edilir. Yeter ki acele karar vermeyin, doğru teşhis konulmasını bekleyin.
