Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Muayene kanalına girdiğinde o istasyon amirinin ilk baktığı yerdir halatın gerginliği, bazen pedalın ya da kolun bıraktığı boşluk bile ustanın gözünden kaçmaz.
Denge bozuksa sağ tekerlekle sol tekerlek arasındaki tutma farkı yüzde yirmiyi geçerse sistem o rapordan sağlam çıkamaz, zaten fren test cihazı bunu direkt ekrana yansıtır.
Telli mekanizmalar zamanla esner, kışın o soğukta donan su teli kilitleyebilir, muayeneye girmeden önce balataların durumunu bir kontrol ettirmek en iyisi.
Diskin veya kampananın içinde kalan o küçük balatalar bitmişse, kolu ne kadar yukarı çekersen çek o fren zeminle tam temas kuramaz...
Hidrolik sistemin kalbi olan ana merkezde en ufak bir kaçak varsa, TÜVTÜRK'te fren testine girdiğinde o değerler hemen düşer.
Aslında her şey o küçük dişlilerin sağlamlığına bakar, mandal boşa düşüyorsa muayeneden kalmak kaçınılmaz olur, bunu atlamamak lazımdır.
Denge bozuksa sağ tekerlekle sol tekerlek arasındaki tutma farkı yüzde yirmiyi geçerse sistem o rapordan sağlam çıkamaz, zaten fren test cihazı bunu direkt ekrana yansıtır.
Telli mekanizmalar zamanla esner, kışın o soğukta donan su teli kilitleyebilir, muayeneye girmeden önce balataların durumunu bir kontrol ettirmek en iyisi.
Diskin veya kampananın içinde kalan o küçük balatalar bitmişse, kolu ne kadar yukarı çekersen çek o fren zeminle tam temas kuramaz...
Hidrolik sistemin kalbi olan ana merkezde en ufak bir kaçak varsa, TÜVTÜRK'te fren testine girdiğinde o değerler hemen düşer.
Aslında her şey o küçük dişlilerin sağlamlığına bakar, mandal boşa düşüyorsa muayeneden kalmak kaçınılmaz olur, bunu atlamamak lazımdır.
