Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda kalmanın o tarifsiz sinir bozuculuğunu kimse bize anlatmasın; özellikle de mesele çalışmayan bir dizel motor olduğunda. Marşa basarsınız, o canım motor döner döner ama bir türlü ateşleme yapmaz; işte o an ruhunuz daralır.
Kime sorsanız şurayı sökün burayı değiştirin der, oysa işin sırrı tam da kaputun altındaki o ilk bakışta gizlidir. Basit bir hava kabarcığı yüzünden bütün sistemi çöpe atan ustalar gördü bu gözler...
Mazot filtresi dediğimiz o küçük parça var ya, işte o sizin motorun görünmez kahramanıdır ve genellikle ilk sabote edilen de odur. Altındaki tahliye vanasından bir bardak su akıtsanız, arabanın nasıl birden kendine geldiğine şaşırıp kalırsınız...
Neden hep en pahallı enjeksiyon pompalarından şüpheleniriz ki? Yakıt hattındaki ufak bir çatlak, havayı ciğerlerine çeken mazot borusu bütün hikayeyi başa sarar.
Kızdırma bujileri patlaksa sabah ayazında o dizel motor size sadece küfür eder, başkaca da bir şey yapmaz. Ateşleme odasındaki o ufak ısıyı sağlayamazsanız, mazot ne kadar kaliteli olursa olsun neya yarar...
Basınç regülatörünün o minik supabı takılı kaldı mı, beyin ne yapacağını şaşırır ve motora gönderilen mazot hesabı şaşar. Bazen sadece soketini söküp balata spreyiyle temizlemek yeterlidir, yeni parça masrafına girmeden işi çözersiniz...
Depodaki mazotun dibine kalmış o tortu pisliği, filtreyi delip enjektörlerin ucunu tıkadığında iş işten çoktan geçmiş olur. Erken davranıp o posayı zamanında tahliye etmeyen sürücü, sonradan serviste binlerce liralık faturalarla gözyaşı döker...
Kime sorsanız şurayı sökün burayı değiştirin der, oysa işin sırrı tam da kaputun altındaki o ilk bakışta gizlidir. Basit bir hava kabarcığı yüzünden bütün sistemi çöpe atan ustalar gördü bu gözler...
Mazot filtresi dediğimiz o küçük parça var ya, işte o sizin motorun görünmez kahramanıdır ve genellikle ilk sabote edilen de odur. Altındaki tahliye vanasından bir bardak su akıtsanız, arabanın nasıl birden kendine geldiğine şaşırıp kalırsınız...
Neden hep en pahallı enjeksiyon pompalarından şüpheleniriz ki? Yakıt hattındaki ufak bir çatlak, havayı ciğerlerine çeken mazot borusu bütün hikayeyi başa sarar.
Kızdırma bujileri patlaksa sabah ayazında o dizel motor size sadece küfür eder, başkaca da bir şey yapmaz. Ateşleme odasındaki o ufak ısıyı sağlayamazsanız, mazot ne kadar kaliteli olursa olsun neya yarar...
Basınç regülatörünün o minik supabı takılı kaldı mı, beyin ne yapacağını şaşırır ve motora gönderilen mazot hesabı şaşar. Bazen sadece soketini söküp balata spreyiyle temizlemek yeterlidir, yeni parça masrafına girmeden işi çözersiniz...
Depodaki mazotun dibine kalmış o tortu pisliği, filtreyi delip enjektörlerin ucunu tıkadığında iş işten çoktan geçmiş olur. Erken davranıp o posayı zamanında tahliye etmeyen sürücü, sonradan serviste binlerce liralık faturalarla gözyaşı döker...
