Kerem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yakıt istasyonuna her yanaştığınızda o pompadaki görevlinin "Abi depoya bir katkı atalım mı, enjektörleri pırıl pırıl yapar" teklifiyle karşılaşmak artık neredeyse bir istasyon klasiği haline geldi. Kimisi bu küçük şişelerin tamamen bir pazarlama harikası ve cüzdan düşmanı olduğunu savunurken, kimisi de düzenli kullanıldığında motorun ömrünü uzattığına yemin edebilir. Aslında meselenin özü, dizel yakıtın doğasında gizli; çünkü motorin denilen meret doğası gereği benzin kadar temiz yanmaz, geride hep bir kurum, bir tortu bırakır. Laboratuvar ortamındaki testlere baktığımızda bu kimyasalların yakıtın cetan sayısını ufak da olsa yükselttiğini ve enjektör uçlarında biriken o birikintileri çözmede belirli bir yere kadar gerçekten işe yaradığını görüyoruz. Yine de o minik şişeyi depoya boşaltır boşaltmaz arabanızın bir yarış otomobiline dönüşeceğini beklemek biraz hayalperestlik olur...
Arabanızın sabahları geç çalışmaya başladığını, rölantide garip bir titreme yaptığını ya da gaza bastığınızda arkadan hafiften siyah bir duman saldığını fark ettiğiniz anlarda sanayinin yolunu tutmadan önce durup bir düşünmek gerek. Modern dikey püskürtmeli dizel motorlar inanılmaz hassas toleranslarla çalışır; enjektörlerin o mikronluk delikleri zamanla kalitesiz yakıt ya da şehir içi kısa mesafe kullanım yüzünden tıkanmaya başladığında motor adeta nefes darlığı çeker. İşte tam bu noktada doğru seçilmiş kaliteli bir temizleyici katkı maddesi, o kurumlaşmış birikintileri yavaş yavaş çözerek sistemin yeniden rahat bir nefes almasına yardımcı olabilir. Hatta bazen binlerce liralık enjektör revizyonu masrafından sizi sadece birkaç yüz liralık bir ürün kurtarabilir, yani en azından denemeye değer bir şans sunar. Şahsi tavsiyem, eğer aracınız yüksek kilometredeyse ve daha önce hiç böyle bir temizlik görmediyse, mucizeler yaratmasını beklemeden ama sistemi biraz rahatlatmak adına bu adımı atmanız yönünde olacaktır.
Piyasada satılan her kutunun aynı sihri yarattığını düşünmek ise yapılabilecek en büyük hatalardan biri, zira merdiven altı üretilen veya ne idüğü belirsiz sıvılar yarardan çok zarar getirebilir. Kimyasalın gücü kadar yakıt deposundaki oran da kritiktir; depoyu tam doldurmadan boca edilen yoğun bir katkı, sistemdeki sızdırmazlık contalarına ya da hassas yakıt pompasına zarar verme riski taşır. Bazen sırf araba biraz daha seri gitsin diye her depoda bu kimyasallara sarılan sürücüler görüyorum ki bu tamamen kaş yaparken göz çıkarmak demektir. Kaliteli bir markanın ürününü yılda bir kez veya her 10.000-15.000 kilometrede bir depoya eklemek ideal bir bakım rutinidir, fazlası sadece cebinize değil aracınızın yakıt hattına da yük olur. Doğru ürünü, doğru zamanda ve tam talimatına uygun miktarda kullanmak işin bütün sırrı aslında...
Eski nesil karbüratörlü veya düz dizel araçlarla günümüzün karmaşık karmaşık emisyon sistemlerine sahip Euro 6 motorlarını aynı kefeye koyarak karar vermek sizi yanıltmasın. Özellikle dizel partikül filtresi (DPF) ve EGR valfi gibi hassas parçalarla donatılmış yeni bir aracınız varsa, rastgele alacağınız bir yakıt katkısı o pahalı filtreyi tıkama noktasına getirebilir. Katalitik konvertör ve filtre sistemleriyle uyumlu olduğu açıkça belirtilmeyen ürünlerden uzak durmak, uzun vadede başınızı ağrıtacak devasa tamir faturalarının önüne geçer. Aracınızın kullanma kılavuzunu açıp baktığınızda üreticinin "yakıt katkısı kullanmayın" ibaresini görmeniz çok olasıdır; ancak buradaki asıl çekince, kullanıcıların ne idüğü belirsiz maddeleri depoya doldurarak motor garantisini riske atmasından kaynaklanır. Bilimsel olarak formüle edilmiş, bilinen markaların DPF uyumlu temizleyicileri ise tam aksine egzoz gazının yanma sıcaklığını bir miktar düşürerek filtrenin kendi kendini temizleme sürecine destek bile sağlayabilir.
Arabanızın sabahları geç çalışmaya başladığını, rölantide garip bir titreme yaptığını ya da gaza bastığınızda arkadan hafiften siyah bir duman saldığını fark ettiğiniz anlarda sanayinin yolunu tutmadan önce durup bir düşünmek gerek. Modern dikey püskürtmeli dizel motorlar inanılmaz hassas toleranslarla çalışır; enjektörlerin o mikronluk delikleri zamanla kalitesiz yakıt ya da şehir içi kısa mesafe kullanım yüzünden tıkanmaya başladığında motor adeta nefes darlığı çeker. İşte tam bu noktada doğru seçilmiş kaliteli bir temizleyici katkı maddesi, o kurumlaşmış birikintileri yavaş yavaş çözerek sistemin yeniden rahat bir nefes almasına yardımcı olabilir. Hatta bazen binlerce liralık enjektör revizyonu masrafından sizi sadece birkaç yüz liralık bir ürün kurtarabilir, yani en azından denemeye değer bir şans sunar. Şahsi tavsiyem, eğer aracınız yüksek kilometredeyse ve daha önce hiç böyle bir temizlik görmediyse, mucizeler yaratmasını beklemeden ama sistemi biraz rahatlatmak adına bu adımı atmanız yönünde olacaktır.
Piyasada satılan her kutunun aynı sihri yarattığını düşünmek ise yapılabilecek en büyük hatalardan biri, zira merdiven altı üretilen veya ne idüğü belirsiz sıvılar yarardan çok zarar getirebilir. Kimyasalın gücü kadar yakıt deposundaki oran da kritiktir; depoyu tam doldurmadan boca edilen yoğun bir katkı, sistemdeki sızdırmazlık contalarına ya da hassas yakıt pompasına zarar verme riski taşır. Bazen sırf araba biraz daha seri gitsin diye her depoda bu kimyasallara sarılan sürücüler görüyorum ki bu tamamen kaş yaparken göz çıkarmak demektir. Kaliteli bir markanın ürününü yılda bir kez veya her 10.000-15.000 kilometrede bir depoya eklemek ideal bir bakım rutinidir, fazlası sadece cebinize değil aracınızın yakıt hattına da yük olur. Doğru ürünü, doğru zamanda ve tam talimatına uygun miktarda kullanmak işin bütün sırrı aslında...
Eski nesil karbüratörlü veya düz dizel araçlarla günümüzün karmaşık karmaşık emisyon sistemlerine sahip Euro 6 motorlarını aynı kefeye koyarak karar vermek sizi yanıltmasın. Özellikle dizel partikül filtresi (DPF) ve EGR valfi gibi hassas parçalarla donatılmış yeni bir aracınız varsa, rastgele alacağınız bir yakıt katkısı o pahalı filtreyi tıkama noktasına getirebilir. Katalitik konvertör ve filtre sistemleriyle uyumlu olduğu açıkça belirtilmeyen ürünlerden uzak durmak, uzun vadede başınızı ağrıtacak devasa tamir faturalarının önüne geçer. Aracınızın kullanma kılavuzunu açıp baktığınızda üreticinin "yakıt katkısı kullanmayın" ibaresini görmeniz çok olasıdır; ancak buradaki asıl çekince, kullanıcıların ne idüğü belirsiz maddeleri depoya doldurarak motor garantisini riske atmasından kaynaklanır. Bilimsel olarak formüle edilmiş, bilinen markaların DPF uyumlu temizleyicileri ise tam aksine egzoz gazının yanma sıcaklığını bir miktar düşürerek filtrenin kendi kendini temizleme sürecine destek bile sağlayabilir.
