Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Hava sıcaklığı sıfırın altına indiğinde lastiklerin temas yüzeyindeki kauçuk bileşimi sertleşir, bu durum jant üzerine oturan lastik hamurunun esneme kabiliyetini doğrudan sınırlar ve özellikle sabahın ilk marşında lastiğin tabanında geçici düzleşmeler meydana gelir; rot ayarının hassasiyeti bu fiziksel sertleşmeyle birlikte bozulur mu...
Jant kanalına biriken çamur, kar ve buz kütleleri santrifüj kuvvetinin etkisiyle tekerleğin ağırlık merkezini kaç milimetre yukarı kaydırır; bu kütle dengesizliği saatte seksen kilometreyi aşan hızlarda salınım frekansını artırarak sürücünün avuç içindeki reaksiyonu şiddetlendirir ve rot balans tezgahındaki o milimetrik kurşun ağırlıkların önemi işte tam bu noktada başlar...
Fren disklerinin üzerindeki ani sıcaklık değişimleri, dışarıdaki buzlu su birikintilerinin sac jant arasından içeri sıçramasıyla termal şoka uğrar ve metal yüzeyde oluşan mikroskobik deformasyonlar hidrolik basınçla birleşerek direksiyon simidinde devirli bir vuruntu yaratır, yani mesele sadece lastik değil tamamen metal yorgunluğudur...
Süspansiyon kollarındaki kauçuk burçlar donarak esneme özelliğini yitirir, yoldan gelen darbe doğrudan direksiyon kutusuna iletilir ve siz o titreşimi sadece elinizde değil bütün omurganızda hissedersiniz...
Kış periyoduna girmeden önce jant içlerini mutlaka tazyikli suyla yıkatın, balans ayarınızı yenileyin ve yola çıkmadan önce lastik basınçlarını dış hava sıcaklığına göre yeniden sabitleyin...
Jant kanalına biriken çamur, kar ve buz kütleleri santrifüj kuvvetinin etkisiyle tekerleğin ağırlık merkezini kaç milimetre yukarı kaydırır; bu kütle dengesizliği saatte seksen kilometreyi aşan hızlarda salınım frekansını artırarak sürücünün avuç içindeki reaksiyonu şiddetlendirir ve rot balans tezgahındaki o milimetrik kurşun ağırlıkların önemi işte tam bu noktada başlar...
Fren disklerinin üzerindeki ani sıcaklık değişimleri, dışarıdaki buzlu su birikintilerinin sac jant arasından içeri sıçramasıyla termal şoka uğrar ve metal yüzeyde oluşan mikroskobik deformasyonlar hidrolik basınçla birleşerek direksiyon simidinde devirli bir vuruntu yaratır, yani mesele sadece lastik değil tamamen metal yorgunluğudur...
Süspansiyon kollarındaki kauçuk burçlar donarak esneme özelliğini yitirir, yoldan gelen darbe doğrudan direksiyon kutusuna iletilir ve siz o titreşimi sadece elinizde değil bütün omurganızda hissedersiniz...
Kış periyoduna girmeden önce jant içlerini mutlaka tazyikli suyla yıkatın, balans ayarınızı yenileyin ve yola çıkmadan önce lastik basınçlarını dış hava sıcaklığına göre yeniden sabitleyin...
