Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyon kutusu değişiminden sonra titreme var... Ustadan yeni çıkmış arabanın direksiyonunda omuzlarına saplanan o tanıdık sarsıntıyı hissettiğinde insanın içindeki bütün heves kursağında kalıyor, biliyorum. Sanayi kapısından henüz ayrılmışsın, cüzdanın hafiflemiş, elinde yüklü bir fatura var ve umuyorsun ki artık yollar pürüzsüz akacak. Ama nerede... Aslında her şeyin bittiğini sandığın an, o lanet olası titreme yine parmak uçlarından içeri sızıyor. Neden böyle olur hiç düşündün mü, yoksa yine kaderine mi razı geleceksin?
Rot ayarı yapılmamıştır belki de, kim bilir... Parçayı söküp takarken balansı, rotları, milimetrik açıları es geçiyorlar çoğu zaman. Yeni kutu takıldı diye her şeyin kendiliğinden düzene gireceğini sanmak büyük saflık olurmuş meğer. Alt takımdaki en ufak bir boşluk, o sıfır kilometre parçanın bile dengesini altüst etmeye yetiyor da artıyor bile. Hani derler ya sabır taşı olsa çatlar, işte tam da o ruh halindesin şu an direksiyonun başında.
Peki bu lanet sarsıntı sadece yoldan mı geliyor, yoksa içeride hala çözülmemiş bir bulmaca mı var? Vidalar tam sıkılmamış olabilir mi, ya da hidrolik basıncında akıl almaz bir uyumsuzluk mu saklı derinlerde? Ustaya geri dönsen "bizlik bir şey yok abim, rotçuya git" diyecekler, bunu çok iyi biliyorsun. Oysa parayı alırken her şey dört dörtlük idi, şimdi ortada kalan yine sen oldun garip bir şekilde.
Aslında bu tür arızalar insana sabrı yeniden öğretiyor, ne dersin? Arabayla inatlaşmak kazanç getirmez, bunu zamanla öğreniyorsun sanayi köşelerinde. Belki de bir tur daha ustaya gidip kafasını şişirmek gerek, hakkını aramaktan asla vazgeçme sakın. Sonuçta o direksiyonu sen çeviriyorsun, o parayı sen kazandın kolayca değil ya... Arabanın dilinden anlamak uzun mesai ister, pes etmek en son yapılacak şeydir.
Rot ayarı yapılmamıştır belki de, kim bilir... Parçayı söküp takarken balansı, rotları, milimetrik açıları es geçiyorlar çoğu zaman. Yeni kutu takıldı diye her şeyin kendiliğinden düzene gireceğini sanmak büyük saflık olurmuş meğer. Alt takımdaki en ufak bir boşluk, o sıfır kilometre parçanın bile dengesini altüst etmeye yetiyor da artıyor bile. Hani derler ya sabır taşı olsa çatlar, işte tam da o ruh halindesin şu an direksiyonun başında.
Peki bu lanet sarsıntı sadece yoldan mı geliyor, yoksa içeride hala çözülmemiş bir bulmaca mı var? Vidalar tam sıkılmamış olabilir mi, ya da hidrolik basıncında akıl almaz bir uyumsuzluk mu saklı derinlerde? Ustaya geri dönsen "bizlik bir şey yok abim, rotçuya git" diyecekler, bunu çok iyi biliyorsun. Oysa parayı alırken her şey dört dörtlük idi, şimdi ortada kalan yine sen oldun garip bir şekilde.
Aslında bu tür arızalar insana sabrı yeniden öğretiyor, ne dersin? Arabayla inatlaşmak kazanç getirmez, bunu zamanla öğreniyorsun sanayi köşelerinde. Belki de bir tur daha ustaya gidip kafasını şişirmek gerek, hakkını aramaktan asla vazgeçme sakın. Sonuçta o direksiyonu sen çeviriyorsun, o parayı sen kazandın kolayca değil ya... Arabanın dilinden anlamak uzun mesai ister, pes etmek en son yapılacak şeydir.
