Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyonu çevirdiğiniz an o devasa metal kütlenin tam da istediğiniz milimetrelik açıyla yola tutunması tesadüf değil. Direksiyon açı sensörü dediğimiz o küçücük parça, tekerleklerin nereye baktığını arabanın beynine fısıldamayı kestiğinde işler değişir... Gösterge panelinde aniden beliren bir ikaz ışığı, aslında arabanızın size söylenmeye başladığının ilk işaretidir. ESP ya da ABS ışığı bir anda yanıyorsa, sistem sizi korumayı bıraktı demektir. Yani güvenlik ağınız artık devre dışı.
Sert bir viraja girdiniz ve direksiyon elinizin altında tuhaf bir şekilde ağırlaştı veya anlamsızca hafifledi. Tepkiler gecikiyor, araba sanki sizin ne tarafa gitmek istediğinizi anlamakta zorlanıyor... Tam olarak bu his işte. Sensör yanlış açı okuduğunda, hidrolik veya elektronik direksiyon kutusu ne kadar güç uygulayacağını şaşırır. Bazen de direksiyonu toplamak için ekstra çaba sarf ettiğinizi fark edersiniz, o eski akıcı sürüşten eser kalmaz.
Virajın ortasında durduk yere devreye giren bir ESP sistemine denk geldiniz mi hiç? Araba kendi kendine fren yapmaya çalışır, tekerleklerden takır tukur sesler gelir, neye uğradığınızı şaşırırsınız. Oysa siz gayet düzgün bir rotada ilerliyorsunuzdur... Sensörün kafası karıştığı için araba kendisini savruluyor zanneder. Saçma sapan zamanlarda yapılan bu elektronik müdahaleler sadece can sıkmakla kalmaz, sürüş güvenliğini de doğrudan riske atar.
Sinyal kolunu attınız, dönüşünüzü tamamladınız ama o sinyal bir türlü kendi kendine kapanmıyor... Bu kadar basit bir ayrıntı bile doğrudan bu sensörle bağlantılıdır. Sistem direksiyonun ne kadar döndüğünü ve ne zaman toplandığını anlayamadığı için sinyali kapatma ihtiyacı duymaz. Her dönüşten sonra elle sinyal kapatmak zorunda kalıyorsanız, şüphelerinizi doğrudan bu noktaya yoğunlaştırabilirsiniz.
Rot ayarı yaptırdıktan hemen sonra bu sorunlarla karşılaşmaya başladıysanız, ustaların gözden kaçırdığı bir şeyler var demektir. Tekerleklerin açısı düzeltilirken direksiyon açı sensörünün kalibre edilmesi unutulursa, sistem düz giden arabayı yan gidiyor sanır. Küçük bir bilgisayar bağlantısı ve yeniden kalibrasyon işlemiyle çözülebilecek bir durumdur bu aslında. Ama ihmal edilirse sürüş keyfini tamamen zehir edebilir...
Yolda giderken arabanıza güvenebilmek, onunla aynı dili konuşmaktan geçer. Küçük bir elektronik aksamın yaratabileceği bu karmaşayı fark ettiğiniz an, işi çok büyütmeden tecrübeli bir ustaya uğramakta fayda var. Aracın dilinden anlamak, sizi yolda bırakmayacak en büyük kozunuzdur.
Sert bir viraja girdiniz ve direksiyon elinizin altında tuhaf bir şekilde ağırlaştı veya anlamsızca hafifledi. Tepkiler gecikiyor, araba sanki sizin ne tarafa gitmek istediğinizi anlamakta zorlanıyor... Tam olarak bu his işte. Sensör yanlış açı okuduğunda, hidrolik veya elektronik direksiyon kutusu ne kadar güç uygulayacağını şaşırır. Bazen de direksiyonu toplamak için ekstra çaba sarf ettiğinizi fark edersiniz, o eski akıcı sürüşten eser kalmaz.
Virajın ortasında durduk yere devreye giren bir ESP sistemine denk geldiniz mi hiç? Araba kendi kendine fren yapmaya çalışır, tekerleklerden takır tukur sesler gelir, neye uğradığınızı şaşırırsınız. Oysa siz gayet düzgün bir rotada ilerliyorsunuzdur... Sensörün kafası karıştığı için araba kendisini savruluyor zanneder. Saçma sapan zamanlarda yapılan bu elektronik müdahaleler sadece can sıkmakla kalmaz, sürüş güvenliğini de doğrudan riske atar.
Sinyal kolunu attınız, dönüşünüzü tamamladınız ama o sinyal bir türlü kendi kendine kapanmıyor... Bu kadar basit bir ayrıntı bile doğrudan bu sensörle bağlantılıdır. Sistem direksiyonun ne kadar döndüğünü ve ne zaman toplandığını anlayamadığı için sinyali kapatma ihtiyacı duymaz. Her dönüşten sonra elle sinyal kapatmak zorunda kalıyorsanız, şüphelerinizi doğrudan bu noktaya yoğunlaştırabilirsiniz.
Rot ayarı yaptırdıktan hemen sonra bu sorunlarla karşılaşmaya başladıysanız, ustaların gözden kaçırdığı bir şeyler var demektir. Tekerleklerin açısı düzeltilirken direksiyon açı sensörünün kalibre edilmesi unutulursa, sistem düz giden arabayı yan gidiyor sanır. Küçük bir bilgisayar bağlantısı ve yeniden kalibrasyon işlemiyle çözülebilecek bir durumdur bu aslında. Ama ihmal edilirse sürüş keyfini tamamen zehir edebilir...
Yolda giderken arabanıza güvenebilmek, onunla aynı dili konuşmaktan geçer. Küçük bir elektronik aksamın yaratabileceği bu karmaşayı fark ettiğiniz an, işi çok büyütmeden tecrübeli bir ustaya uğramakta fayda var. Aracın dilinden anlamak, sizi yolda bırakmayacak en büyük kozunuzdur.
