Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Bu arıza lambası yandığında torpido gözünde biriken o eski sigara paketine bakıp iç çekmeyi bırakman gerek çünkü motorun adeta havaya aç kalmış durumda... Servise gitmeden önce P0171 kodunun ne anlama geldiğini kavrasan iyi edersin, yani motor kontrol ünitesi silindirlere giden yakıt havası dengesinde ciddi bir fakirlik seziyor ve zenginleştirme sınırını aşmış durumda.
Hava akış metresi denilen o ufak parça zamanla balçık gibi tozla kaplanıyor ve beyne tamamen yanlış veriler fısıldıyor... MAF sensörünü söküp balata spreyiyle temizlemek yerine hemen değiştirmeye kalkarsan esnafın eline koz verirsin, halbuki biraz tiner ve sabır bazen binlerce liralık masraftan kurtarır adamı.
Eksantrik kapağının oradan ya da emme manifoldunun contalarından sızan o sinsi kaçaklar motorun dışarıdan yabancı hava emmesine yol açar... Vakum hortumlarında saç teli kadar bir çatlak var mı diye el feneriyle iyice bir yoklaoralara, çünkü araba rölantide tir tir titrerken sen hala buji değiştiriyorsun.
Yakıt pompasının debisi düşmüş olabilir mi acaba, ya da benzin filtresi yıllardır değişmediği için tıkandı da pompa nefes mi alamıyor... Deponun altındaki o pisliği temizletmek kimin aklına gelir ki sanayide, herkes ecu resetleyip yolluyor seni ama üç gün sonra lamba gene patlıyor.
Oksijen sensörleri egzozdan çıkan havayı okurken aslında motorun imdat çığlığını duyurmaya çalışıyor ama sen hâlâ egzoz mu patlıyor diyerek yanlış yerleri dinliyorsun... Aracı cihaza bağlayıp canlı verileri incelemeden parça değiştiren ustaya anahtarı bile teslim etme, zira bu iş parça sök-takla çözülmez.
Hava akış metresi denilen o ufak parça zamanla balçık gibi tozla kaplanıyor ve beyne tamamen yanlış veriler fısıldıyor... MAF sensörünü söküp balata spreyiyle temizlemek yerine hemen değiştirmeye kalkarsan esnafın eline koz verirsin, halbuki biraz tiner ve sabır bazen binlerce liralık masraftan kurtarır adamı.
Eksantrik kapağının oradan ya da emme manifoldunun contalarından sızan o sinsi kaçaklar motorun dışarıdan yabancı hava emmesine yol açar... Vakum hortumlarında saç teli kadar bir çatlak var mı diye el feneriyle iyice bir yoklaoralara, çünkü araba rölantide tir tir titrerken sen hala buji değiştiriyorsun.
Yakıt pompasının debisi düşmüş olabilir mi acaba, ya da benzin filtresi yıllardır değişmediği için tıkandı da pompa nefes mi alamıyor... Deponun altındaki o pisliği temizletmek kimin aklına gelir ki sanayide, herkes ecu resetleyip yolluyor seni ama üç gün sonra lamba gene patlıyor.
Oksijen sensörleri egzozdan çıkan havayı okurken aslında motorun imdat çığlığını duyurmaya çalışıyor ama sen hâlâ egzoz mu patlıyor diyerek yanlış yerleri dinliyorsun... Aracı cihaza bağlayıp canlı verileri incelemeden parça değiştiren ustaya anahtarı bile teslim etme, zira bu iş parça sök-takla çözülmez.
