Eren Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabahın köründe marşa basarsın ve o korkunç sessizlik odaya düşen bir cam kırığı gibi kulaklarını tırmalar; işte o an motor kaputunun altında yatan o siyah kutunun çoktan havlu attığını anlarsın.
Yılların garaj tozu ve binlerce kilometre yol, akülerin içindeki kurşun plakaları zamanla yorar; kristalleşen sülfat tabakası adeta demir bir zırh gibi hücreleri sarıp sarmalar ve enerjinin akışını tamamen keser.
Derin bir deşarja uğramış, voltajı kritik eşiğin altına inmiş bir bataryayı hayata döndürmek her akıllı şarj cihazının harcı değildir; çünkü bu cihazların bir kısmı ölü hastaya ilaç vermekten korkar ve hataya geçer.
Akım vermeyi başarsan bile o plakaların kimyası bir kere bozulduysa, içine dökülen o asitli su artık eski gücünü asla toplamaz; yani doluyor gibi görünüp ilk soğukta yine seni yarı yolda bırakır.
Eski ustalar devasa redresörleri bağlayıp saatlerce kaynatırlardı o pilleri; lakin günümüzün hassas elektronik donanımlı araçları için bu kaba kuvvet taktikleri hem beyne zarar verir hem de patlama riski yaratır.
Peki bu saatten sonra o hurdaya çıkan enerji deposuna para döküp yenisini mi almalı, yoksa akıllı darbe cihazlarıyla son bir mucize mi aramalı; aslında cevap oldukça net ama kimse bunu kabullenmek istemiyor.
Bir akü tamamen bittiğinde yani iç direnci tavan yaptığında ona yapılacak en büyük iyilik zamanında veda etmektir; çünkü yolda kalma stresi yeni bir akünün maliyetinden her zaman çok daha pahalıya mal olur.
Yılların garaj tozu ve binlerce kilometre yol, akülerin içindeki kurşun plakaları zamanla yorar; kristalleşen sülfat tabakası adeta demir bir zırh gibi hücreleri sarıp sarmalar ve enerjinin akışını tamamen keser.
Derin bir deşarja uğramış, voltajı kritik eşiğin altına inmiş bir bataryayı hayata döndürmek her akıllı şarj cihazının harcı değildir; çünkü bu cihazların bir kısmı ölü hastaya ilaç vermekten korkar ve hataya geçer.
Akım vermeyi başarsan bile o plakaların kimyası bir kere bozulduysa, içine dökülen o asitli su artık eski gücünü asla toplamaz; yani doluyor gibi görünüp ilk soğukta yine seni yarı yolda bırakır.
Eski ustalar devasa redresörleri bağlayıp saatlerce kaynatırlardı o pilleri; lakin günümüzün hassas elektronik donanımlı araçları için bu kaba kuvvet taktikleri hem beyne zarar verir hem de patlama riski yaratır.
Peki bu saatten sonra o hurdaya çıkan enerji deposuna para döküp yenisini mi almalı, yoksa akıllı darbe cihazlarıyla son bir mucize mi aramalı; aslında cevap oldukça net ama kimse bunu kabullenmek istemiyor.
Bir akü tamamen bittiğinde yani iç direnci tavan yaptığında ona yapılacak en büyük iyilik zamanında veda etmektir; çünkü yolda kalma stresi yeni bir akünün maliyetinden her zaman çok daha pahalıya mal olur.
