Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Garajdaki o malum sessizlik... Kontağı çevirirsiniz ve gerisi yok, sadece tıkır tıkır eden o sinir bozucu röle sesleri. İşte o an insanın ömründen ömür giden, masraf kapısının aralandığı o saniyedir.
Piyasadaki rakamlar eskiye nazaran öyle bir noktaya geldi ki artık kaputu açıp akü kutup başlarına bakarken bile insan bi' yutkunuveriyor. Ucuz Çin malı merdiven altı ürünlerle yola devam etmek mı, yoksa bütçeyi zorlayıp Alman ya da Japon menşeili AGM/EFB teknolojili ağır sikletlere mi oynamak...
Start-stop denen o akıllı ama bir o kadar da aküyü tüketen sistemler yüzünden artık sıradan bir kurşun-asit aküyle işi kurtaramıyoruz maalesef. Aracın beyni, sensörleri, sürekli devrede kalan elektronikler derken akücünün önünde portföy inceletir gibi akü fiyat listesi inceliyoruz.
Kimi usta "varta tak kafan rahat etsin" der, kimi diğeri "mutlu da bizim yerli malımız, iş görür" diye omuz atar; herkesin cebine ve aracının kuyruğuna göre bir hikayesi vardır çünkü. Değişim masrafı sadece üzerindeki etiketten ibaret değil tabii, hurda aküyü esnafa bırakmazsaniz fiyat bir anda yukarı tırmanıverir.
Eski gazetecilik günlerimden hatırlarım, sanayi esnafı hurda kurşunun borsasına göre sabah fiyat açardı; şimdi de pek farklı sayılmaz aslında, döviz kurunun dalgalanması doğrudan akü depolarını vurdu. Kimi merkeze uzak semtlerde yol yardımı çağırıp yerinde değişim yaptırmak isterseniz işçilik faturaya öyle bir yansır ki şaşkınlıktan kalakalabilirsiniz.
Yılda ortalama dört beş yıl ömür biçilen o kara kutular, tam da en sıkışık zamanda, yağmurun altında otoyol gişelerinde pes etmeyi severler. O yüzden bütçeyi sarsacak o ani akü değişim maliyetiyle yüzleşmeden önce, marş basma sesindeki o hafif yorgunluğu sezdiğiniz an hareket etmek en akıllıcası...
Piyasadaki rakamlar eskiye nazaran öyle bir noktaya geldi ki artık kaputu açıp akü kutup başlarına bakarken bile insan bi' yutkunuveriyor. Ucuz Çin malı merdiven altı ürünlerle yola devam etmek mı, yoksa bütçeyi zorlayıp Alman ya da Japon menşeili AGM/EFB teknolojili ağır sikletlere mi oynamak...
Start-stop denen o akıllı ama bir o kadar da aküyü tüketen sistemler yüzünden artık sıradan bir kurşun-asit aküyle işi kurtaramıyoruz maalesef. Aracın beyni, sensörleri, sürekli devrede kalan elektronikler derken akücünün önünde portföy inceletir gibi akü fiyat listesi inceliyoruz.
Kimi usta "varta tak kafan rahat etsin" der, kimi diğeri "mutlu da bizim yerli malımız, iş görür" diye omuz atar; herkesin cebine ve aracının kuyruğuna göre bir hikayesi vardır çünkü. Değişim masrafı sadece üzerindeki etiketten ibaret değil tabii, hurda aküyü esnafa bırakmazsaniz fiyat bir anda yukarı tırmanıverir.
Eski gazetecilik günlerimden hatırlarım, sanayi esnafı hurda kurşunun borsasına göre sabah fiyat açardı; şimdi de pek farklı sayılmaz aslında, döviz kurunun dalgalanması doğrudan akü depolarını vurdu. Kimi merkeze uzak semtlerde yol yardımı çağırıp yerinde değişim yaptırmak isterseniz işçilik faturaya öyle bir yansır ki şaşkınlıktan kalakalabilirsiniz.
Yılda ortalama dört beş yıl ömür biçilen o kara kutular, tam da en sıkışık zamanda, yağmurun altında otoyol gişelerinde pes etmeyi severler. O yüzden bütçeyi sarsacak o ani akü değişim maliyetiyle yüzleşmeden önce, marş basma sesindeki o hafif yorgunluğu sezdiğiniz an hareket etmek en akıllıcası...
