Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Arabanın altından gelen o incecik homurtuyu duymazlıktan geldiğin sürece, yolda kalman sadece bir zaman meselesidir; bunu ben söylemiyorum, bizzat patlayan enjektörlerin faturası söylüyor. Deponun dibinde biriken o siyah, acımasız tortu doğrudan filtreye yürürken sen hâlâ marşa basıp her şey yolundaymış gibi davranmaya devam et bakalım... Yakıt filtresi arızası dediğin şey öyle uzaktan kumandayla çözülmez; sökülecek, o pisliğin dibi görülecek, gerekirse yenisi takılacak.
Neden çalışmıyor bu meret sanıyorsun? Pompaya binen o aşırı yükü hiç hesaba kattın mı? İçerideki süzgeç katmanları tamamen balçıkla dolduğunda, motor nefes alamaz hale gelir; yani kısacası makine boğulur. Basit bir parça deyip geçtikleri o filtre, aslında motorun can damarındaki pıhtı atmasını engelleyen tek şeydir. Değiştirmediğin her kilometre, motorun ömründen çalınan sessiz saniyelerdir.
Sabahları o ilk marşta motorun üç saniye sarsılmasına ne diyeceksin peki? Akü bitti sanırsın ama asıl mesele yakıtın yanma odasına bir türlü o düzenli basınçla ulaşamamasıdır... Bastığın gaza o an tepki vermeyen bir araba, sana açıkça acil müdahale et diye bağırıyor aslında; ama sen hâlâ ustaya gitmeyi erteliyorsun. Tıkanmış bir filtrenin yarattığı o beygir düşüşünü fark etmemek için gerçekten kör olmak gerekir.
Sök at o eski, simsiyah filtreyi ve yerine tazesini tak, bak bakalım o hantal yığın nasıl canlanıyor. İşin ehli bir usta bulacaksın ya da kendin atacaksın anahtarı eline; başka türlü bu işin içinden çıkamazsın. Paradan kaçayım derken komple motoru eline almak istiyorsan beklemeye devam et tabi... Temiz yakıt, saf güç demek; bunu kafana böyle kazı.
Sonuç ortada, masraf da belli, yapılacak hamle de net. Ya o filtreyi zamanında değiştireceksin ya da her uzun yola çıkışında çekici telefonunu rehberin baş köşesinde tutacaksın. Tercih senin, direksiyon da...
Neden çalışmıyor bu meret sanıyorsun? Pompaya binen o aşırı yükü hiç hesaba kattın mı? İçerideki süzgeç katmanları tamamen balçıkla dolduğunda, motor nefes alamaz hale gelir; yani kısacası makine boğulur. Basit bir parça deyip geçtikleri o filtre, aslında motorun can damarındaki pıhtı atmasını engelleyen tek şeydir. Değiştirmediğin her kilometre, motorun ömründen çalınan sessiz saniyelerdir.
Sabahları o ilk marşta motorun üç saniye sarsılmasına ne diyeceksin peki? Akü bitti sanırsın ama asıl mesele yakıtın yanma odasına bir türlü o düzenli basınçla ulaşamamasıdır... Bastığın gaza o an tepki vermeyen bir araba, sana açıkça acil müdahale et diye bağırıyor aslında; ama sen hâlâ ustaya gitmeyi erteliyorsun. Tıkanmış bir filtrenin yarattığı o beygir düşüşünü fark etmemek için gerçekten kör olmak gerekir.
Sök at o eski, simsiyah filtreyi ve yerine tazesini tak, bak bakalım o hantal yığın nasıl canlanıyor. İşin ehli bir usta bulacaksın ya da kendin atacaksın anahtarı eline; başka türlü bu işin içinden çıkamazsın. Paradan kaçayım derken komple motoru eline almak istiyorsan beklemeye devam et tabi... Temiz yakıt, saf güç demek; bunu kafana böyle kazı.
Sonuç ortada, masraf da belli, yapılacak hamle de net. Ya o filtreyi zamanında değiştireceksin ya da her uzun yola çıkışında çekici telefonunu rehberin baş köşesinde tutacaksın. Tercih senin, direksiyon da...
