Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Gösterge panelinde o kırmızı lamba yandığı an ya motoru eline alırsın ya da derhal sağa çekip kontağı kapatırsın; ikinci bir şansın yoktur. Basınç düşmüşse lamba yanar, lamba yanıyorsa parça değişimiyle kurtulamazsın bazen... Ustalar bilgisayara bağlayıp "Arızayı sildik, bin git" derler; peki ya pompa kuru çalıştıysa?
Yağ basıncı lambası arıza kodu nasıl silinir sorusunun cevabı obd cihazının sokete takılmasından ibaret değildir, bunu böyle bilesin. Ekrandaki o lanet ışığı arıza tespit cihazıyla söndürmek sadece göz boyamadır, motor içindeki metal aşınmasını geri getirmez. Sensörü kandırmakla motoru kurtardığını sananlar var...
Basınç müşürü bozuksa yenisini takarsın, biter gider; ama ya ana yataklar sarardıysa? Arıza kodunu silmek sadece hafızayı temizler, metalin sürtünme sesini kesmez. Bilgisayara bağlayıp hatayı sil tuşuna basmakla motor tamir edilmiş olmaz...
Gerçek bir usta önce mekanik basınca bakar, manometreyi bağlar, yağ pompasının durumunu gözüyle görür. Sensör hatası diyerek kodu silip yola çıkarsın da, üç kilometre sonra piston kolu bloğu yarıp dışarı fırladığında o klavyedeki "hatayı sil" tuşu seni kurtarır mı?
Yağ lambası yanıyorsa orada acı bir gerçek vardır; ya yağ kalmamıştır ya da pompa görevini yapmıyordur. Arıza kodunu silerek bu gerçeği saklayamazsın, motor o faturayı sana en ağır şekilde keser. Arıza silme tuşuna basmadan önce, o karterin içinde neler dönüyor ona bak...
Yağ basıncı lambası arıza kodu nasıl silinir sorusunun cevabı obd cihazının sokete takılmasından ibaret değildir, bunu böyle bilesin. Ekrandaki o lanet ışığı arıza tespit cihazıyla söndürmek sadece göz boyamadır, motor içindeki metal aşınmasını geri getirmez. Sensörü kandırmakla motoru kurtardığını sananlar var...
Basınç müşürü bozuksa yenisini takarsın, biter gider; ama ya ana yataklar sarardıysa? Arıza kodunu silmek sadece hafızayı temizler, metalin sürtünme sesini kesmez. Bilgisayara bağlayıp hatayı sil tuşuna basmakla motor tamir edilmiş olmaz...
Gerçek bir usta önce mekanik basınca bakar, manometreyi bağlar, yağ pompasının durumunu gözüyle görür. Sensör hatası diyerek kodu silip yola çıkarsın da, üç kilometre sonra piston kolu bloğu yarıp dışarı fırladığında o klavyedeki "hatayı sil" tuşu seni kurtarır mı?
Yağ lambası yanıyorsa orada acı bir gerçek vardır; ya yağ kalmamıştır ya da pompa görevini yapmıyordur. Arıza kodunu silerek bu gerçeği saklayamazsın, motor o faturayı sana en ağır şekilde keser. Arıza silme tuşuna basmadan önce, o karterin içinde neler dönüyor ona bak...
