Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
O meşhur DSG şanzımanın ne zaman, nerede, nasıl bir tepki vereceğini kestirmek bazen gerçekten büyük bir kumar gibi hissettiriyor. İkinci vitesten bire düşerken gelen o hafif, derinden sarsan metalik ses her seferinde insanın içini şöyle bir cız ettiriyor işte. Hele trafikte kalındığında, dur-kalklar uzadıkça şanzıman beyninin yani o meşhur mekatroniğin kafası öyle bir karışıyor ki, sanki araba kendi kendine hangi viteste gideceğini unutuyor. Bu durumlarda hemen panik yapıp servisin yolunu tutmak yerine, vitesi manuel moda alıp arabayı biraz kendi ritmine bırakmak belki de en mantıklısı… Tabii ekranda beliren o meşhur anahtar işareti ya da vites pozisyon göstergesinin yanıp sönmesi keyif kaçırmaya yetiyor da artıyor bile.
Elektrik sisteminin bazen kendi kendine aldığı kararlar, sabah arabaya bindiğinizde insanı derin düşüncelere sevk edebiliyor doğrusu. Durup dururken yanan abs ışığı, bir gün sonra kendi kendine sönüveriyor ya da multimedya ekranı donup kalıyor öylece. Bu dijital göstergelerin ve dokunmatik panellerin soğuk havalarda nazlanması, sistemi tamamen kapatıp açana kadar can sıkıcı bir inatçılığa dönüşebiliyor bazen. Akü voltajının ufacık bir düşüşü bile arabanın beyninde adeta bir bayram havası yaratıyor, her yerden bir uyarı, bir ikaz ışığı fırlıyor karşınıza. Böyle anlarda sakin kalıp yazılımın kendi kendine reset atmasını beklemek, o karmaşık kablo yığınlarıyla uğraşmaktan çok daha zahmetsiz bir yol.
Su eksiltme uyarısını ekranda görüp kaputu her açtığınızda, o tanıdık antifriz kokusunu içinize çekmek bir Golf sahibinin adeta kaderi gibi bir şey. Termostat gövdesinin veya devirdaim pompasının o minik plastik aksamından sızan pembemsi sıvıyı izlemek, alman mühendisliğinin de bazen malzemeden kaçtığını düşündürmüyor değil. Alt muhafazaya damlayan o birkaç damla su, zamanla eksilerek hararet göstergesini göz hapsine almanıza neden oluyor, sürekli gözünüz o kadranda kalıyor. Sorunun büyümesini istemiyorsanız, periyodik bakımlarda o bölgeyi özellikle kontrol ettirmek, o meşhur plastik gövdeyi vaktinde yenilemek sizi yolda kalma stresinden tamamen kurtaracaktır.
Ön takımdan, özellikle de kasislerden geçerken gelen o sinir bozucu gıcırtı sesini müzik sesini biraz daha açarak bastırmaya çalıştıysanız, siz de artık gerçek bir kullanıcı olmuşsunuz demektir. Salıncak burçlarının zamanla kuruyup sertleşmesi yüzünden araba adeta yaşlı bir yatak gibi ses çıkarmaya başlıyor, yoldaki tüm konfor hissini bir anda baltalıyor. Havalar biraz ısındığında ya da yağmur yağdığında bu seslerin tamamen kesilmesi ise meselenin en ironik, en kafa karıştırıcı tarafı sanırım. Alt takımı komple değiştirmek yerine sadece o burçları kaliteli bir silikon sprey ile yağlamak bile bazen aylarca sürecek bir sessizlik ve huzur sunabiliyor.
Elektrik sisteminin bazen kendi kendine aldığı kararlar, sabah arabaya bindiğinizde insanı derin düşüncelere sevk edebiliyor doğrusu. Durup dururken yanan abs ışığı, bir gün sonra kendi kendine sönüveriyor ya da multimedya ekranı donup kalıyor öylece. Bu dijital göstergelerin ve dokunmatik panellerin soğuk havalarda nazlanması, sistemi tamamen kapatıp açana kadar can sıkıcı bir inatçılığa dönüşebiliyor bazen. Akü voltajının ufacık bir düşüşü bile arabanın beyninde adeta bir bayram havası yaratıyor, her yerden bir uyarı, bir ikaz ışığı fırlıyor karşınıza. Böyle anlarda sakin kalıp yazılımın kendi kendine reset atmasını beklemek, o karmaşık kablo yığınlarıyla uğraşmaktan çok daha zahmetsiz bir yol.
Su eksiltme uyarısını ekranda görüp kaputu her açtığınızda, o tanıdık antifriz kokusunu içinize çekmek bir Golf sahibinin adeta kaderi gibi bir şey. Termostat gövdesinin veya devirdaim pompasının o minik plastik aksamından sızan pembemsi sıvıyı izlemek, alman mühendisliğinin de bazen malzemeden kaçtığını düşündürmüyor değil. Alt muhafazaya damlayan o birkaç damla su, zamanla eksilerek hararet göstergesini göz hapsine almanıza neden oluyor, sürekli gözünüz o kadranda kalıyor. Sorunun büyümesini istemiyorsanız, periyodik bakımlarda o bölgeyi özellikle kontrol ettirmek, o meşhur plastik gövdeyi vaktinde yenilemek sizi yolda kalma stresinden tamamen kurtaracaktır.
Ön takımdan, özellikle de kasislerden geçerken gelen o sinir bozucu gıcırtı sesini müzik sesini biraz daha açarak bastırmaya çalıştıysanız, siz de artık gerçek bir kullanıcı olmuşsunuz demektir. Salıncak burçlarının zamanla kuruyup sertleşmesi yüzünden araba adeta yaşlı bir yatak gibi ses çıkarmaya başlıyor, yoldaki tüm konfor hissini bir anda baltalıyor. Havalar biraz ısındığında ya da yağmur yağdığında bu seslerin tamamen kesilmesi ise meselenin en ironik, en kafa karıştırıcı tarafı sanırım. Alt takımı komple değiştirmek yerine sadece o burçları kaliteli bir silikon sprey ile yağlamak bile bazen aylarca sürecek bir sessizlik ve huzur sunabiliyor.
