Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Şanzıman yağı soğukken viskozitesini koruyamadığı için senkromeç dişlileri ilk kilometrelerde adeta birbirini ısırır, yağ pompasının basınç üretmesi gecikir ve o korkulan kilitlenme hissi direksiyonunuza kadar tırmanır.
Baskı balata dediğimiz o kalın sürtünme yüzeyi sıcaktan camlaşınca debriyaj pedalı dipte boşluk bırakır, senkronizasyon mili dönme momentumunu bir türlü ana şafta aktaramaz; e tabii usta "bunun bilyası dağılmış" derken aslında cebinizden çıkacak o ağır faturanın ilk sinyalini verir...
Hangi servise giderseniz gidin mekatronik beynin içindeki hidrolik valfler tortu bağladıysa vites kolu sanki betona saplanmış gibi ortada kalır, bazen acil bir sollama esnasında o ikinci vitese geçmeme inadı insanın ömrünü yer bitirir valla.
Senkromeç üzerindeki pirinç koniklerin dişleri aşındığında dönme hızları eşitlenemez, bu yüzden zorla ittiğinizde gelen o metalik gıcırtı sesi dişli kutusunun ömründen yiyen en acımasız frekanstır.
Hidrolik merkez arızalanıp hidrolik yağı kaçağı başladığında sistem basıncı düşer, debriyajı ne kadar sertelerseniz sertleyin ana merkez valfi açamaz ve siz o dur-kalk trafikte sol bacağınız uyuşmuş vaziyette kalakalırsınız...
Baskı balata dediğimiz o kalın sürtünme yüzeyi sıcaktan camlaşınca debriyaj pedalı dipte boşluk bırakır, senkronizasyon mili dönme momentumunu bir türlü ana şafta aktaramaz; e tabii usta "bunun bilyası dağılmış" derken aslında cebinizden çıkacak o ağır faturanın ilk sinyalini verir...
Hangi servise giderseniz gidin mekatronik beynin içindeki hidrolik valfler tortu bağladıysa vites kolu sanki betona saplanmış gibi ortada kalır, bazen acil bir sollama esnasında o ikinci vitese geçmeme inadı insanın ömrünü yer bitirir valla.
Senkromeç üzerindeki pirinç koniklerin dişleri aşındığında dönme hızları eşitlenemez, bu yüzden zorla ittiğinizde gelen o metalik gıcırtı sesi dişli kutusunun ömründen yiyen en acımasız frekanstır.
Hidrolik merkez arızalanıp hidrolik yağı kaçağı başladığında sistem basıncı düşer, debriyajı ne kadar sertelerseniz sertleyin ana merkez valfi açamaz ve siz o dur-kalk trafikte sol bacağınız uyuşmuş vaziyette kalakalırsınız...
