Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
TÜVTÜRK kuyruğunda sıra sana yaklaşırken kalbin küt küt atar, biliyorum. El frenini çekip boşa aldığın o an, aklındaki tek soru bu araba bu muayeneden sağ salim çıkacak mı kaygısıdır.
Aracın vites geçmeme sorunuyla boğuşuyorsa, TÜVTÜRK istasyonunda işin epey yaş demektir. Şanzıman arızaları veya debriyajın tamamen kaçırması, fren ve yürüyen aksam testlerinde aracın patlamasına sebep olur.
Zaten birinci vitese bile geçmeyen bir arabayı muayene kanalına nasıl sokacaksın, orası ayrı bir komedi. İstasyondaki görevliler aracı rölantide hareket ettiremezse, o vites kutusuyla o testten geçmek imkansız hale gelir.
Hafif kusurla yırtarım diyorsan, yanılıyorsun maalesef. Vites geçmeme sorunu hafif değil, doğrudan ağır kusur listesinin baş tacıdır.
Direksiyona oturduğunda o vites kolu taşa çarpmış gibi kemikleşiyorsa, muayene masasına yatmadan önce kesinlikle o şanzımanı tamir ettirmelisin. Sırf fren testi sırasında vites atılamadığı için raporda ağır kusur damgası yiyip kalırsın, benden söylemesi.
Şanzıman yağı bitmiş olabilir ya da senkronizörler tamamen dağılmıştır. Kim bilir belki de debriyaj bilyası kilitlendi ve sen hala bu şekilde muayeneden geçeceğini umuyorsun...
Muayene istasyonuna girmeden önce o vites geçmeme sorununu mutlaka çöz, yoksa paran da boşa gider emeğin de. Aracı rampada zor zapt ederken bir de vitesle cebelleşmek hiç akıl işi değil doğrusu.
Geçtiğin o son kasisten sonra vites yine kemik gibi kaldıysa, TÜVTÜRK'teki memurun yüz ifadesini şimdiden hayal edebiliyorum. Adamlar o şanzımanı o hal gördüğünde muayene kağıdına kırmızı mürekkebi basmakta bir saniye bile tereddüt etmezler.
Kısacası vites geçmeme sorunu muayeneden asla geçmez. Zaten geçmemeli de, çünkü o arabayla trafikte seyretmek başlı başına bir facia davetiyesidir.
Aracın vites geçmeme sorunuyla boğuşuyorsa, TÜVTÜRK istasyonunda işin epey yaş demektir. Şanzıman arızaları veya debriyajın tamamen kaçırması, fren ve yürüyen aksam testlerinde aracın patlamasına sebep olur.
Zaten birinci vitese bile geçmeyen bir arabayı muayene kanalına nasıl sokacaksın, orası ayrı bir komedi. İstasyondaki görevliler aracı rölantide hareket ettiremezse, o vites kutusuyla o testten geçmek imkansız hale gelir.
Hafif kusurla yırtarım diyorsan, yanılıyorsun maalesef. Vites geçmeme sorunu hafif değil, doğrudan ağır kusur listesinin baş tacıdır.
Direksiyona oturduğunda o vites kolu taşa çarpmış gibi kemikleşiyorsa, muayene masasına yatmadan önce kesinlikle o şanzımanı tamir ettirmelisin. Sırf fren testi sırasında vites atılamadığı için raporda ağır kusur damgası yiyip kalırsın, benden söylemesi.
Şanzıman yağı bitmiş olabilir ya da senkronizörler tamamen dağılmıştır. Kim bilir belki de debriyaj bilyası kilitlendi ve sen hala bu şekilde muayeneden geçeceğini umuyorsun...
Muayene istasyonuna girmeden önce o vites geçmeme sorununu mutlaka çöz, yoksa paran da boşa gider emeğin de. Aracı rampada zor zapt ederken bir de vitesle cebelleşmek hiç akıl işi değil doğrusu.
Geçtiğin o son kasisten sonra vites yine kemik gibi kaldıysa, TÜVTÜRK'teki memurun yüz ifadesini şimdiden hayal edebiliyorum. Adamlar o şanzımanı o hal gördüğünde muayene kağıdına kırmızı mürekkebi basmakta bir saniye bile tereddüt etmezler.
Kısacası vites geçmeme sorunu muayeneden asla geçmez. Zaten geçmemeli de, çünkü o arabayla trafikte seyretmek başlı başına bir facia davetiyesidir.
