Eren Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda seyir halindeyken bir anda vites kolunun taş kesilmesi, sürücünün kalbine indirir.
Debriyaj pedalının sonuna kadar basılı olmasına rağmen o kol bir türlü yerine oturmaz, adeta size direnir.
Aslında mekanizma konuşmaya çalışıyor da biz mi kulak tıkayoruz acaba?
Şanzıman yağı zamanla özelliğini yitirir ve dişliler birbirini yer bitirir...
Kavrama sistemi kaçtır kaçıyor, baskı balata "ben yoruldum" diye bas bas bağırıyor.
Peki, sabahın köründe aracı çalıştırdığınızda o vites geçişleri niye horultu yapar, hiç düşündünüz mü?
Senkronizatör dişlileri aşındığı an, mekanik uyum darmadağın olur; vites geçişleri adeta bir savaşa dönüşür.
Aracın altından gelen o metalik tıkırtılar veya garçlamalar, yaklaşan büyük masrafın en net habercisidir...
Kimi zaman sorun sadece vites halatının gevşemesi veya kopmasından ibarettir, sakın hemen panik yapmayın.
Debriyaj hidroliği kaçağı varsa, sistem yeterli basıncı üretemez ve o vites o yuvaya asla girmez.
Ustanın "şanzıman inecek" demesine kulak asmadan önce, basit bir pedal ayarını kontrol etmekte fayda var.
Hareket halindeyken vitesin boşa atması veya kendi kendine atmış gibi sertleşmesi...
İşte bu, içten içe çürüyen dişli sisteminin sürücüye çektiği son ihtardır.
Debriyaj pedalının sonuna kadar basılı olmasına rağmen o kol bir türlü yerine oturmaz, adeta size direnir.
Aslında mekanizma konuşmaya çalışıyor da biz mi kulak tıkayoruz acaba?
Şanzıman yağı zamanla özelliğini yitirir ve dişliler birbirini yer bitirir...
Kavrama sistemi kaçtır kaçıyor, baskı balata "ben yoruldum" diye bas bas bağırıyor.
Peki, sabahın köründe aracı çalıştırdığınızda o vites geçişleri niye horultu yapar, hiç düşündünüz mü?
Senkronizatör dişlileri aşındığı an, mekanik uyum darmadağın olur; vites geçişleri adeta bir savaşa dönüşür.
Aracın altından gelen o metalik tıkırtılar veya garçlamalar, yaklaşan büyük masrafın en net habercisidir...
Kimi zaman sorun sadece vites halatının gevşemesi veya kopmasından ibarettir, sakın hemen panik yapmayın.
Debriyaj hidroliği kaçağı varsa, sistem yeterli basıncı üretemez ve o vites o yuvaya asla girmez.
Ustanın "şanzıman inecek" demesine kulak asmadan önce, basit bir pedal ayarını kontrol etmekte fayda var.
Hareket halindeyken vitesin boşa atması veya kendi kendine atmış gibi sertleşmesi...
İşte bu, içten içe çürüyen dişli sisteminin sürücüye çektiği son ihtardır.
