Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Triger kayışı yenilendi ama motor rölantide tir tir titriyor; işte o an insanın canı fena sıkılır. Oysa yeni parçayla saatin tıkır tıkır işlemesi gerekirdi... Sanayiden çıkar çıkmaz direksiyonda o tuhaf sarsıntıyı hissettiyseniz, ustanın gözünden kaçan küçücük bir detay var demektir.
Sente ayarı milimetrik bir sapma gösterdiğinde bile motorun bütün huzuru kaçar. Pistonlar ile supapların o muazzam dansı bir diş kaydı mı, rölanti çıldırır. Hatta bazen aynı diş hatası yüzünden aracın çekişten düştüğünü, gaz yemediğini fark edersiniz.
Gergi bilyasının fazla sıkılması ya da gevşek bırakılması o garip uğultulu titremelerin gizli sebebidir. Bilya gereğinden fazla gergince kayış adeta çığlık atar, bloğu sarsar. Birkaç milimlik bir boşluk ise motorun ritmini tamamen altüst etmeye yeter.
Eskiyen motor takozlarını triger değişiminde gözden kaçırmak yapılan en tipik hatalardan biri. İşlem sırasında motor biraz yukarı kaldırılır; işte o an ömrünü tamamlamış bir takoz son nefesini verir. Sonra da suçsuz yere yeni kayıştan şüphelenip dururuz...
Ateşleme sistemi veya vakum hortumları sökülüp takılırken tam oturmamış olabilir mi? Çok yüksek ihtimal. Usta trigeri takarken kaza ile bir hortumu yerinden çıkardıysa, motor emme manifoldundan hava çeker ve düzensiz patlamalar yüzünden beşik gibi sallanır.
Göz göre göre o arabayı öyle kullanmaya devam etmeyin, derhal servisin kapısını çalın. Yanlış takılan triger kayışı sadece titreme yapmaz; supap eğrilten, kapağı çatlatan devasa masraflara kapı aralar. Yarın çok geç olmadan aracı tekrar senteye baktırmak en mantıklısı.
Sente ayarı milimetrik bir sapma gösterdiğinde bile motorun bütün huzuru kaçar. Pistonlar ile supapların o muazzam dansı bir diş kaydı mı, rölanti çıldırır. Hatta bazen aynı diş hatası yüzünden aracın çekişten düştüğünü, gaz yemediğini fark edersiniz.
Gergi bilyasının fazla sıkılması ya da gevşek bırakılması o garip uğultulu titremelerin gizli sebebidir. Bilya gereğinden fazla gergince kayış adeta çığlık atar, bloğu sarsar. Birkaç milimlik bir boşluk ise motorun ritmini tamamen altüst etmeye yeter.
Eskiyen motor takozlarını triger değişiminde gözden kaçırmak yapılan en tipik hatalardan biri. İşlem sırasında motor biraz yukarı kaldırılır; işte o an ömrünü tamamlamış bir takoz son nefesini verir. Sonra da suçsuz yere yeni kayıştan şüphelenip dururuz...
Ateşleme sistemi veya vakum hortumları sökülüp takılırken tam oturmamış olabilir mi? Çok yüksek ihtimal. Usta trigeri takarken kaza ile bir hortumu yerinden çıkardıysa, motor emme manifoldundan hava çeker ve düzensiz patlamalar yüzünden beşik gibi sallanır.
Göz göre göre o arabayı öyle kullanmaya devam etmeyin, derhal servisin kapısını çalın. Yanlış takılan triger kayışı sadece titreme yapmaz; supap eğrilten, kapağı çatlatan devasa masraflara kapı aralar. Yarın çok geç olmadan aracı tekrar senteye baktırmak en mantıklısı.
