Ahmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllar önce otoyolun orta şeridinde aniden yükselen sıcaklık ibresini gördüğüm andaki soğuk terleme hissini hâlâ unutamıyorum... Su kaynatmak sadece mekanik bir arıza değil, demir yığınına duyduğunuz güvenin o saniyede yerle bir olmasıdır.
Termostat görevini yapmayı bıraktığında su devirdaimi kesilir ve motor bloğu saniyeler içinde ölümcül bir ısı kapanına sıkışır. Aslında bu küçük parça tıkanıp açık ya da kapalı kaldığında bütün dengeler altüst olur, motor adeta kendi kendini boğmaya başlar.
Hararet lambası yandığı an sağ şeride geçip kontağı hemen kapatmak en kritik refleks olmalı... Fakat sakın ha sıcak motora soğuk su ekleme hatasına düşmeyin, çünkü bu blok çatlatmanın en kestirme ve en pahalı yoludur.
Kaputu açıp genleşme kabının kapağını elinizle yoklamaya kalkışmayın sakın; o basınçlı kaynar su yüzünüze patladığında işin rengi çok değişir. Bırakın önce demir soğusun, metal kendi kendine nefes alsın, acele eden motorunu da cüzdanını da o an kaybeder.
Çekici beklerken radyatör hortumlarını şöyle bir parmak ucuyla kontrol etmek, su kaçağının nerede saklandığını ele verir bazen. Su eksikse ve mutlaka hareket etmek zorundaysanız, motor tamamen soğuduktan sonra azar azar ılık su takviyesi hayat kurtarabilir.
Yeni bir termostat takılana kadar yola devam etme hayali kurmak sadece motoru tamamen çöpe atmak demektir... Sanayi yolunu çektirerek aramak, ustaya inatla kendi kendine marş basmaya çalışmaktan her zaman çok daha ucuzdur.
Termostat görevini yapmayı bıraktığında su devirdaimi kesilir ve motor bloğu saniyeler içinde ölümcül bir ısı kapanına sıkışır. Aslında bu küçük parça tıkanıp açık ya da kapalı kaldığında bütün dengeler altüst olur, motor adeta kendi kendini boğmaya başlar.
Hararet lambası yandığı an sağ şeride geçip kontağı hemen kapatmak en kritik refleks olmalı... Fakat sakın ha sıcak motora soğuk su ekleme hatasına düşmeyin, çünkü bu blok çatlatmanın en kestirme ve en pahalı yoludur.
Kaputu açıp genleşme kabının kapağını elinizle yoklamaya kalkışmayın sakın; o basınçlı kaynar su yüzünüze patladığında işin rengi çok değişir. Bırakın önce demir soğusun, metal kendi kendine nefes alsın, acele eden motorunu da cüzdanını da o an kaybeder.
Çekici beklerken radyatör hortumlarını şöyle bir parmak ucuyla kontrol etmek, su kaçağının nerede saklandığını ele verir bazen. Su eksikse ve mutlaka hareket etmek zorundaysanız, motor tamamen soğuduktan sonra azar azar ılık su takviyesi hayat kurtarabilir.
Yeni bir termostat takılana kadar yola devam etme hayali kurmak sadece motoru tamamen çöpe atmak demektir... Sanayi yolunu çektirerek aramak, ustaya inatla kendi kendine marş basmaya çalışmaktan her zaman çok daha ucuzdur.
