Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Suzuki Radyatör Fanı Arızaları
Yaz sıcaklarında trafikte ilerlerken birden hararet ibresinin yukarı tırmanmaya başladığını fark etmek insanı anında strese sokar, hele bir de o inceden gelen sessizlik şüpheyi artırır... Fan açmıyor işte, motor kendi kendine pişiyor resmen.
Sıkışık trafikte dur kalk yaparken kaputtan gelen o garip kokuyu ya da hararet ibresinin kırmızıya yaklaşmasını kimse istemez, oysa devirdaim sağlamdur ama soğutma fanı bir türlü devreye girmez.
Radyatör fanının çalışmamasının arkasında genelde basit bir sigorta atması ya da müşür arızası yatar, bazen de fan motoru kömürleri tamamen bittiği için artık dönmek istemez... Ee, seneye yola çıkmadan önce hiç baktırmayınca böyle ortada kalmak işten bile değil.
Gösterge panelinde her şey yolunda görünüyor gibi durur ama su kaynatma belirtileri başladığında anlarsın işin rengini, fan müşürünün bozulması tam da en olmadık zamanda insanı yolda bırakmak için yer arar sanki.
Radyatörün arkasındaki o minik pervanenin dönmediğini fark ettiğiniz an kontağı kapatıp beklemek en mantıklı hamledir, yok kaputu açıp elinle kontrol edeyim dersen aman dikkat et parmağını kaptırma... Elektrik tesisatındaki ufak bir temassızlık bile tüm sistemi kilitlemeye yeter de artar bile.
Aracın fanı devreye girmediğinde ustaya gitmeden önce sigorta kutusunu şöyle bir gözden geçirmek lazım, belki de sadece on liralık bir sigorta yüzünden bütün motoru riske atıyoruz... Kimi zaman da fan rölesi yapışır ve fan ya hiç durmaz ya da hiç çalışmaz, ikisi de ayrı dert.
Suzuki’nin o canavar gibi motoru aslında dayanıklıdır amafan arızası gibi ufak detaylar adamın ömrünü yer, düzenli bakım şart velhasıl.
Sıcak bir yaz gününde trafikte kalmamak adına fan sesini arada bir dinlemek lazım, o uğultu kesildiyse tehlike çalsın demektir... Bakarsın fan motoru bilyaları dağılmıştır, ses yapar ama döndürmez paleti.
Yaz sıcaklarında trafikte ilerlerken birden hararet ibresinin yukarı tırmanmaya başladığını fark etmek insanı anında strese sokar, hele bir de o inceden gelen sessizlik şüpheyi artırır... Fan açmıyor işte, motor kendi kendine pişiyor resmen.
Sıkışık trafikte dur kalk yaparken kaputtan gelen o garip kokuyu ya da hararet ibresinin kırmızıya yaklaşmasını kimse istemez, oysa devirdaim sağlamdur ama soğutma fanı bir türlü devreye girmez.
Radyatör fanının çalışmamasının arkasında genelde basit bir sigorta atması ya da müşür arızası yatar, bazen de fan motoru kömürleri tamamen bittiği için artık dönmek istemez... Ee, seneye yola çıkmadan önce hiç baktırmayınca böyle ortada kalmak işten bile değil.
Gösterge panelinde her şey yolunda görünüyor gibi durur ama su kaynatma belirtileri başladığında anlarsın işin rengini, fan müşürünün bozulması tam da en olmadık zamanda insanı yolda bırakmak için yer arar sanki.
Radyatörün arkasındaki o minik pervanenin dönmediğini fark ettiğiniz an kontağı kapatıp beklemek en mantıklı hamledir, yok kaputu açıp elinle kontrol edeyim dersen aman dikkat et parmağını kaptırma... Elektrik tesisatındaki ufak bir temassızlık bile tüm sistemi kilitlemeye yeter de artar bile.
Aracın fanı devreye girmediğinde ustaya gitmeden önce sigorta kutusunu şöyle bir gözden geçirmek lazım, belki de sadece on liralık bir sigorta yüzünden bütün motoru riske atıyoruz... Kimi zaman da fan rölesi yapışır ve fan ya hiç durmaz ya da hiç çalışmaz, ikisi de ayrı dert.
Suzuki’nin o canavar gibi motoru aslında dayanıklıdır amafan arızası gibi ufak detaylar adamın ömrünü yer, düzenli bakım şart velhasıl.
Sıcak bir yaz gününde trafikte kalmamak adına fan sesini arada bir dinlemek lazım, o uğultu kesildiyse tehlike çalsın demektir... Bakarsın fan motoru bilyaları dağılmıştır, ses yapar ama döndürmez paleti.
