Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Skoda kaputu altında dönerken ses çıkaran o lastik dişliler zamanla esner, bu fizik kuralıdır. Octavia veya Superb fark etmez, 90 bin kilometreyi deviren her araçta bu risk masadadır. Gergi bilyası dağıldığında supaplar pistonlara çarpar, o an motor çöker.
Fabrika verileri altı yıl der ama Türkiye’nin o dur-kalk trafiğinde bu süre dört yıla iner. Pompa sıkışır, kayış sıyırır ve sen marşa bastığında sadece metalin o berbat sürtünme sesini duyarsın. Erken müdahale hayat kurtarır, geç kalırsan rektefiye masrafı arabanın değerini geçer.
Yetkili servis yerine sanayide uyduruk marka taktıranlar altı ay sonra aynı kabusu yaşar. Contitech veya Gates orijinal setten şaşma, ucuz etin yahnisi yatak sarar. Devirdaim pompasını es geçiyorlar bazen, su sızdıran pompa yeni kayışı bir haftada kopartır.
Kontak anahtarını çevirip o garip tıkırtıyı duyduğun an sağa çekeceksin arkadaş. Usta parmağıyla kayışa bastığında esneme payı iki santimi geçiyorsa o motor bomba üstünde geziyor demektir. Bekleme yapma, ustaya git, o triger setini komple söküp çöpe atın.
Fabrika verileri altı yıl der ama Türkiye’nin o dur-kalk trafiğinde bu süre dört yıla iner. Pompa sıkışır, kayış sıyırır ve sen marşa bastığında sadece metalin o berbat sürtünme sesini duyarsın. Erken müdahale hayat kurtarır, geç kalırsan rektefiye masrafı arabanın değerini geçer.
Yetkili servis yerine sanayide uyduruk marka taktıranlar altı ay sonra aynı kabusu yaşar. Contitech veya Gates orijinal setten şaşma, ucuz etin yahnisi yatak sarar. Devirdaim pompasını es geçiyorlar bazen, su sızdıran pompa yeni kayışı bir haftada kopartır.
Kontak anahtarını çevirip o garip tıkırtıyı duyduğun an sağa çekeceksin arkadaş. Usta parmağıyla kayışa bastığında esneme payı iki santimi geçiyorsa o motor bomba üstünde geziyor demektir. Bekleme yapma, ustaya git, o triger setini komple söküp çöpe atın.
