Eren Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Skoda Tekleme Sorunu
Koltukta oturmuş o lanet silkelenmenin geçmesini bekliyorsun yine, değil mi? Araban rölantide resmen nefes nefese kalıyor, direksiyon simidi avuçlarının içinde titriyor ve sen hâlâ bunun geçici bir rüzgar olduğunu sanıyorsun... Yanılıyorsun, bu motor sana açıkça imdat çığlığı atıyor ama sen kulak tıkayıp müziğin sesini açıyorsun.
Kaputu açtığında o plastik kapağın altında yatan Alman mühendisliğinin aslına nasıl ihanet ettiğini hiç düşündün mü? Bazen ateşleme bobinlerinden biri deliniyor, bazen o minik bujiler adeta kömür karasına dönüyor ama sen gidip ucuz benzin aldığın için kabahati hep istasyonda arıyorsun. Değil işte, mesele yakıt falan değil; içerideki o kusursuz senkronizasyon tamamen kopmuş durumda ve pistonlardan biri adeta nefessiz kalıyor.
Sanayideki ustanın "Abi bu tüptendir, aklı karıştırıyor" masalına nasıl inanabiliyorsun hâlâ? Adam cihazı bile bağlamadan el yordamıyla para koparmanın peşinde, sen de cebindeki parayı kaptırdıkça içten içe kahroluyorsun. Oysa arıza kodunu okutmak otuz saniyelik iş, ama ustaya kalırsa yarın sabah motoru indirip rektifiyeye verecekler neredeyse...
Sabahları ilk marşa bastığında o sarsıntıyla sarsılmak zoruna gitmiyor mu cidden? Marş motoru dönerken araba sanki can çekişiyor, egzozdan çiğ benzin kokusu etrafa yayılıyor ve sen komşuların bakışları arasında direksiyonda eriyip gidiyorsun. Neden değiştirmiyorsun o dandik bujileri zamanında, neden bekliyorsun yolda bırakmasını?
Enjektörlerin o hassas memeleri kurum bağlamışyine, yakıtı püskürtmüyor resmen işiyor silindirin içine. Sonra da yakıt sarfiyatı neden fırladı tavan yaptı diye kafayı yiyorsun, tabii ki fırlayacak çünkü motor yanmamış benzini dışarı atabilmek için canıyla uğraşıyor. Bak, bu işin şakası yok, yarın öbür gün katalitik konjektörü de eline alacaksın ve asıl o zaman göreceksin masrafın bin katına çıkmasını...
Sensörlerin yalan söylemesi ne acı değil mi? Krank devir sensörü beyne yanlış sinyal gönderiyor, beyin kafasına göre avans ayarıyla oynuyor ve sen de bu trajikomik tiyatroyu arabanın içinde seyretmek zorunda kalıyorsun. O kablo demetlerini bir açıp kontrol ettin mi hiç, belki de bir fare kemirdi o izole kabloları ya da nemden küflendi soketler...
Eğer bu tekleme sorununu hala kulak ardı etmeye devam edersen, yakın zamanda o araba otoyolun ortasında stop edecek ve sen dörtlüleri yakıp çekici beklemenin ne demek olduğunu o buz gibi havada çok iyi anlayacaksın. Derhal o kaputu aç, işten anlayan dürüst birini bul ve şu ateşleme sistemini komple elden geçir, yoksa bu gidişle o Skoda seni sanayinin demirbaşı yapacak...
Koltukta oturmuş o lanet silkelenmenin geçmesini bekliyorsun yine, değil mi? Araban rölantide resmen nefes nefese kalıyor, direksiyon simidi avuçlarının içinde titriyor ve sen hâlâ bunun geçici bir rüzgar olduğunu sanıyorsun... Yanılıyorsun, bu motor sana açıkça imdat çığlığı atıyor ama sen kulak tıkayıp müziğin sesini açıyorsun.
Kaputu açtığında o plastik kapağın altında yatan Alman mühendisliğinin aslına nasıl ihanet ettiğini hiç düşündün mü? Bazen ateşleme bobinlerinden biri deliniyor, bazen o minik bujiler adeta kömür karasına dönüyor ama sen gidip ucuz benzin aldığın için kabahati hep istasyonda arıyorsun. Değil işte, mesele yakıt falan değil; içerideki o kusursuz senkronizasyon tamamen kopmuş durumda ve pistonlardan biri adeta nefessiz kalıyor.
Sanayideki ustanın "Abi bu tüptendir, aklı karıştırıyor" masalına nasıl inanabiliyorsun hâlâ? Adam cihazı bile bağlamadan el yordamıyla para koparmanın peşinde, sen de cebindeki parayı kaptırdıkça içten içe kahroluyorsun. Oysa arıza kodunu okutmak otuz saniyelik iş, ama ustaya kalırsa yarın sabah motoru indirip rektifiyeye verecekler neredeyse...
Sabahları ilk marşa bastığında o sarsıntıyla sarsılmak zoruna gitmiyor mu cidden? Marş motoru dönerken araba sanki can çekişiyor, egzozdan çiğ benzin kokusu etrafa yayılıyor ve sen komşuların bakışları arasında direksiyonda eriyip gidiyorsun. Neden değiştirmiyorsun o dandik bujileri zamanında, neden bekliyorsun yolda bırakmasını?
Enjektörlerin o hassas memeleri kurum bağlamışyine, yakıtı püskürtmüyor resmen işiyor silindirin içine. Sonra da yakıt sarfiyatı neden fırladı tavan yaptı diye kafayı yiyorsun, tabii ki fırlayacak çünkü motor yanmamış benzini dışarı atabilmek için canıyla uğraşıyor. Bak, bu işin şakası yok, yarın öbür gün katalitik konjektörü de eline alacaksın ve asıl o zaman göreceksin masrafın bin katına çıkmasını...
Sensörlerin yalan söylemesi ne acı değil mi? Krank devir sensörü beyne yanlış sinyal gönderiyor, beyin kafasına göre avans ayarıyla oynuyor ve sen de bu trajikomik tiyatroyu arabanın içinde seyretmek zorunda kalıyorsun. O kablo demetlerini bir açıp kontrol ettin mi hiç, belki de bir fare kemirdi o izole kabloları ya da nemden küflendi soketler...
Eğer bu tekleme sorununu hala kulak ardı etmeye devam edersen, yakın zamanda o araba otoyolun ortasında stop edecek ve sen dörtlüleri yakıp çekici beklemenin ne demek olduğunu o buz gibi havada çok iyi anlayacaksın. Derhal o kaputu aç, işten anlayan dürüst birini bul ve şu ateşleme sistemini komple elden geçir, yoksa bu gidişle o Skoda seni sanayinin demirbaşı yapacak...
