Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Skoda P0171 arıza kodu ekranına düştüğünde o motor arıza lambası sanki seninle alay edermiş gibi yüzüne bakar; o lamba yanıyorsa motorun ciğerlerinde bir sorun var demektir.
Motor silindirlerine giden hava çok, yakıt az... Sistem bu dengesizliği fark ettiği an abartısız bir şekilde alarm verir, çünkü bu fakir karışım motorun ömrünü yer bitirir.
Kaputu açtın mı hiç, yoksa sadece marşa basıp gitmeyi mi bildin? O motorun altındaki en ufak bir hortum çatlağı bile bu belanın baş aktörüdür, gözünü dört açıp bakacaksın.
Hava akış metresi yani maf sensörü tozdan ve kirden beyni yaktıysa araba nefes alamaz hale gelir; temizle geçici olarak belki kurtarırsın ama o sensör ömrünü tamamladıysa yenisini takacaksın, kaçarı yok.
Benzin pompası yeterli yakıtı basamıyorsa ya da yakıt filtresi tıkanıp kaldıysa motor o benzin için yalvarır adeta; performansın da düşer, yakıt tüketimin de saçma sapan yerlere fırlar.
Vakum kaçağı denilen lanet şey motorun her yerinden havayı içeri sızdırır; emme manifoldunun contaları eskidiğinde motor dışarıdan yabancı hava emmeye başlar ve sensör hemen P0171 hatasını yapıştırır.
Oksijen sensörü yani lambda sensörü egzozdaki oksijen miktarını yanlış okuyorsa bilgisayar kafayı yer; bazen sensör bozuk değildir ama soketi oksitlenmiştir, önce bağlantıları kontrol edeceksin.
Bilgisayara bağlayıp hatayı silmekle bu iş çözülmez ki usta; sen sadece hatayı saklıyorsun, arıza orada yerinde duruyor ve motorun içten içe aşınmaya devam ediyor.
Biraz para harcamaktan korkup bu arızayı görmezden gelirsen pistonları eline alırsın; fakir karışım motor hararetini yükseltir, supapları yakar ve sonunda sana çok daha büyük bir fatura çıkarır.
Kendine bir iyilik yap, ustalara tüpçülere ömür tüketme, eline feneri al ve motorun etrafındaki hortumları tek tek parmaklarınla yokla; çözümü bazen gözünün önündedir ama sen yanlış yere bakıyorsundur...
Motor silindirlerine giden hava çok, yakıt az... Sistem bu dengesizliği fark ettiği an abartısız bir şekilde alarm verir, çünkü bu fakir karışım motorun ömrünü yer bitirir.
Kaputu açtın mı hiç, yoksa sadece marşa basıp gitmeyi mi bildin? O motorun altındaki en ufak bir hortum çatlağı bile bu belanın baş aktörüdür, gözünü dört açıp bakacaksın.
Hava akış metresi yani maf sensörü tozdan ve kirden beyni yaktıysa araba nefes alamaz hale gelir; temizle geçici olarak belki kurtarırsın ama o sensör ömrünü tamamladıysa yenisini takacaksın, kaçarı yok.
Benzin pompası yeterli yakıtı basamıyorsa ya da yakıt filtresi tıkanıp kaldıysa motor o benzin için yalvarır adeta; performansın da düşer, yakıt tüketimin de saçma sapan yerlere fırlar.
Vakum kaçağı denilen lanet şey motorun her yerinden havayı içeri sızdırır; emme manifoldunun contaları eskidiğinde motor dışarıdan yabancı hava emmeye başlar ve sensör hemen P0171 hatasını yapıştırır.
Oksijen sensörü yani lambda sensörü egzozdaki oksijen miktarını yanlış okuyorsa bilgisayar kafayı yer; bazen sensör bozuk değildir ama soketi oksitlenmiştir, önce bağlantıları kontrol edeceksin.
Bilgisayara bağlayıp hatayı silmekle bu iş çözülmez ki usta; sen sadece hatayı saklıyorsun, arıza orada yerinde duruyor ve motorun içten içe aşınmaya devam ediyor.
Biraz para harcamaktan korkup bu arızayı görmezden gelirsen pistonları eline alırsın; fakir karışım motor hararetini yükseltir, supapları yakar ve sonunda sana çok daha büyük bir fatura çıkarır.
Kendine bir iyilik yap, ustalara tüpçülere ömür tüketme, eline feneri al ve motorun etrafındaki hortumları tek tek parmaklarınla yokla; çözümü bazen gözünün önündedir ama sen yanlış yere bakıyorsundur...
