Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Skoda sahiplerinin trafikte kalmak istemiyorsa kaputu açıp o genleşme tankına bakması şart. Fabrika çıkışlı dolumlar bazen tam bir fiyasko, motor suyu eksiliyor ama kimse sebebini anlamıyor.
G12 veya G13 antifriz kullanacaksın, başka lüksün yok. Piyasadaki ucuz sarı sularla bu motoru yürütmeye kalkarsan o alüminyum blok bir sabah elinde kalır.
Hangi model olursa olsun, o plastik kapakların çatlaması kronik bir dert. Su kaçağını göremiyorsun bile, buharlaşıp gidiyor; sonra hop conta yakma mesaisi.
Kışın donan, yazın kaynayan bir Skoda görmek istemiyorsan her bakımda o antifriz derecesini ölçtüreceksin. Derece dediğin -35’in altına düşmeyecek, nokta.
Servise gidip "abi bu araba neden su eksiltiyor" diye sormaktan yorulduğunu biliyorum. Çözüm basit aslında, orijinal parça ve doğru karışım oranı; hepsi bu.
G12 veya G13 antifriz kullanacaksın, başka lüksün yok. Piyasadaki ucuz sarı sularla bu motoru yürütmeye kalkarsan o alüminyum blok bir sabah elinde kalır.
Hangi model olursa olsun, o plastik kapakların çatlaması kronik bir dert. Su kaçağını göremiyorsun bile, buharlaşıp gidiyor; sonra hop conta yakma mesaisi.
Kışın donan, yazın kaynayan bir Skoda görmek istemiyorsan her bakımda o antifriz derecesini ölçtüreceksin. Derece dediğin -35’in altına düşmeyecek, nokta.
Servise gidip "abi bu araba neden su eksiltiyor" diye sormaktan yorulduğunu biliyorum. Çözüm basit aslında, orijinal parça ve doğru karışım oranı; hepsi bu.
