Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda giderken o sarı motor arıza lambasının ansızın yanması insanın yüreğini ağzına getirmeye yeter de artar bile, hele bir de araba normal çalışıyormuş gibi hissettiriyorsa insan daha çok işkilleniyor.
Egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçen o küçük parça bozuluverdiğinde beyin ne yapacağını şaşırıyor, hemen kontrol lambasını yakarak sürücüyü uyarıyor çünkü içerideki dengenin bozulduğunu başka türlü fark etmesine imkan yok.
Kilometrelerce yol yaptıktan sonra bir sabah kontağı çevirdiğinizde sönmeyen o lamba var ya, işte o genelde motorun nefes almasını ve yakıtı yakmasını sağlayan gözlerin kör olduğunun habercisidir.
Acaba bu lamba sadece söndürülebilir bir hata mı yoksa cebimizi yakacak büyük bir masrafın kapıda olduğunun göstergesi mi, insan direksiyon başında kendi kendine işte hep bunu sorup duruyor.
Aslında motor beyni dediğimiz o akıllı kutu, sensörlerden gelen saçma sapan verileri okuyamaz hale geldiğinde hemen en güvenli yolu seçer ve sarı ışığı yakarak sanayinin yolunu tutun mesajını net bir şekilde verir.
Bazen arabanın gidişinde en ufak bir tekteleme ya da çekişten düşme olmasa bile o lamba yanmaya devam eder, işte bu durum tamamen sensörün sinyal gönderemez hale gelmesinden başka bir şey değildir.
Gidip ustaya sorduğunuzda bilgisayara bağlayıp "oksijen sensörü arıza vermiş" dediklerinde şaşırmayın, çünkü o parça egzozdaki zehirli gazların oranını hesaplayamazsa motor kendini korumaya alır ve o lamba yanar da yanar.
Sakın o lambayı bantla kapatıp yok saymaya kalkmayın, çünkü motorun içindeki hassas dengeler şaşarsa ileride çok daha büyük ve pahalı arızalarla baş başa kalabilirsiniz, benden söylemesi.
Egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçen o küçük parça bozuluverdiğinde beyin ne yapacağını şaşırıyor, hemen kontrol lambasını yakarak sürücüyü uyarıyor çünkü içerideki dengenin bozulduğunu başka türlü fark etmesine imkan yok.
Kilometrelerce yol yaptıktan sonra bir sabah kontağı çevirdiğinizde sönmeyen o lamba var ya, işte o genelde motorun nefes almasını ve yakıtı yakmasını sağlayan gözlerin kör olduğunun habercisidir.
Acaba bu lamba sadece söndürülebilir bir hata mı yoksa cebimizi yakacak büyük bir masrafın kapıda olduğunun göstergesi mi, insan direksiyon başında kendi kendine işte hep bunu sorup duruyor.
Aslında motor beyni dediğimiz o akıllı kutu, sensörlerden gelen saçma sapan verileri okuyamaz hale geldiğinde hemen en güvenli yolu seçer ve sarı ışığı yakarak sanayinin yolunu tutun mesajını net bir şekilde verir.
Bazen arabanın gidişinde en ufak bir tekteleme ya da çekişten düşme olmasa bile o lamba yanmaya devam eder, işte bu durum tamamen sensörün sinyal gönderemez hale gelmesinden başka bir şey değildir.
Gidip ustaya sorduğunuzda bilgisayara bağlayıp "oksijen sensörü arıza vermiş" dediklerinde şaşırmayın, çünkü o parça egzozdaki zehirli gazların oranını hesaplayamazsa motor kendini korumaya alır ve o lamba yanar da yanar.
Sakın o lambayı bantla kapatıp yok saymaya kalkmayın, çünkü motorun içindeki hassas dengeler şaşarsa ileride çok daha büyük ve pahalı arızalarla baş başa kalabilirsiniz, benden söylemesi.
