Kerem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Aracınızın motor arıza lambası yandığında içinizin nasıl cız ettiğini çok iyi biliyorum, özellikle de o lamba otoyolun ortasında birden bire parıldayınca...
Kaputu açtığınızda karşınıza çıkan karmaşık mekanik yığın gözünüzü korkutmasın, çünkü Seat P0101 kodu aslında motorun beyne "ben yeterince nefes alamıyorum" deme biçiminden başka bir şey değil.
Hava akış metre denen o küçük parça zamanla kurum bağlar, tozla kaplanır ve motorun içine giren oksijen miktarını beyne yanlış bildirir...
Aslında tam olarak bu yüzden motor kalkışlarda o garip yığılmayı yapar, sanki arkadan biri çekiştiriyormuş gibi hantallaşır.
Basit bir balata spreyiyle o sensörü temizlemek bazen bütün sihri çözer ama her zaman bu kadar şanslı olamayabiliyoruz, kablo tesisatını da mutlaka gözle kontrol etmek şart.
Gidip hemen yeni bir sensör parası ödemeden önce maf sensörünün soketindeki gevşekliğe baktınız mı hiç, bazen mesele sadece minik bir temassızlıktan ibarettir...
Turbo hortumlarında ufak bir çatlak varsa, hava akış metresi ne kadar sağlam olursa olsun o P0101 hatası elbet bir gün yine ekranda belirecektir.
Usta ellerde yapılan detaylı bir duman testi, motorun nerede kaçak yaptığını şak diye ele verir, inanın bana paradan çok zaman kazandırır bu yöntem.
Siz siz olun, arabanın bu feryadını uzun süre görmezden gelmeyin; çünkü az hava çok yakıt demektir, o da cebinizi yakar motorun ömrünü yer bitirir...
Kaputu açtığınızda karşınıza çıkan karmaşık mekanik yığın gözünüzü korkutmasın, çünkü Seat P0101 kodu aslında motorun beyne "ben yeterince nefes alamıyorum" deme biçiminden başka bir şey değil.
Hava akış metre denen o küçük parça zamanla kurum bağlar, tozla kaplanır ve motorun içine giren oksijen miktarını beyne yanlış bildirir...
Aslında tam olarak bu yüzden motor kalkışlarda o garip yığılmayı yapar, sanki arkadan biri çekiştiriyormuş gibi hantallaşır.
Basit bir balata spreyiyle o sensörü temizlemek bazen bütün sihri çözer ama her zaman bu kadar şanslı olamayabiliyoruz, kablo tesisatını da mutlaka gözle kontrol etmek şart.
Gidip hemen yeni bir sensör parası ödemeden önce maf sensörünün soketindeki gevşekliğe baktınız mı hiç, bazen mesele sadece minik bir temassızlıktan ibarettir...
Turbo hortumlarında ufak bir çatlak varsa, hava akış metresi ne kadar sağlam olursa olsun o P0101 hatası elbet bir gün yine ekranda belirecektir.
Usta ellerde yapılan detaylı bir duman testi, motorun nerede kaçak yaptığını şak diye ele verir, inanın bana paradan çok zaman kazandırır bu yöntem.
Siz siz olun, arabanın bu feryadını uzun süre görmezden gelmeyin; çünkü az hava çok yakıt demektir, o da cebinizi yakar motorun ömrünü yer bitirir...
