Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabahın köründe kontağı çevirirsin, her şey normal başlar sanırsın ama direksiyonda hafif bir huzursuzluk sezersin; işte o rölanti sarsıntısı tam olarak budur.
Motor kulağının arkasında bir yerde sessizce fısıldamaya çalışırken, o minik titremeler bütün gövdeye yayılır ve içten içe "acaba yolda mı kalacağım" hissini uyandırır.
Rölantide motor sallanıyor dediğin an, aslında aracın sana dili döndüğünce bir şeylerin yolunda gitmediğini anlatma çabasındadır...
Bujilerin boynu bükülmüş olabilir mi, ateşleme bobini görevini unutmuş gibi mi davranıyor, yoksa o deli gibi hava emen boğaz kelebeği kurum bağlamaktan adeta nefes alamaz hale mi geldi?
Yakıt sistemindeki en ufak bir aksaklık bile o kusursuz dengenin aniden bozulmasına yeter de artar bile, yani pistonlar her zamanki senkronize dansını yapamaz olmuştur.
Kimi usta "altı üstü bir buji değişecek" deyip işin içinden sıyrılmak ister, kimi de daha kaputu bile açmadan en karmaşık arıza senaryolarını masaya sürer...
Aslında yapılması gereken en mantıklı hareket, panik yapmadan önce motorun sesine kulak vermek ve o sarsıntının tam olarak hangi devirde şiddetlendiğini sakin kafayla gözlemlemektir.
Çünkü demir yığını dediğin şey de insan gibidir; bazen yorulur, bazen yanlış beslenir, bazen de sadece küçük bir ilgiye ihtiyaç duyar o kadar.
Motor kulağının arkasında bir yerde sessizce fısıldamaya çalışırken, o minik titremeler bütün gövdeye yayılır ve içten içe "acaba yolda mı kalacağım" hissini uyandırır.
Rölantide motor sallanıyor dediğin an, aslında aracın sana dili döndüğünce bir şeylerin yolunda gitmediğini anlatma çabasındadır...
Bujilerin boynu bükülmüş olabilir mi, ateşleme bobini görevini unutmuş gibi mi davranıyor, yoksa o deli gibi hava emen boğaz kelebeği kurum bağlamaktan adeta nefes alamaz hale mi geldi?
Yakıt sistemindeki en ufak bir aksaklık bile o kusursuz dengenin aniden bozulmasına yeter de artar bile, yani pistonlar her zamanki senkronize dansını yapamaz olmuştur.
Kimi usta "altı üstü bir buji değişecek" deyip işin içinden sıyrılmak ister, kimi de daha kaputu bile açmadan en karmaşık arıza senaryolarını masaya sürer...
Aslında yapılması gereken en mantıklı hareket, panik yapmadan önce motorun sesine kulak vermek ve o sarsıntının tam olarak hangi devirde şiddetlendiğini sakin kafayla gözlemlemektir.
Çünkü demir yığını dediğin şey de insan gibidir; bazen yorulur, bazen yanlış beslenir, bazen de sadece küçük bir ilgiye ihtiyaç duyar o kadar.
