Ahmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Motor Arıza Lambası Rölantide Yanarsa Ne Anlama Gelir?
Kırmızı ya da sarı o ikonun tam da araç durduğu yerde, motor kendi kendine boştayken yanmaya başlaması insanın aniden bütün neşesini kaçıran cinsten bir durumdur; hareket halindeyken belki rüzgara verip geçiştirirsin ama trafik ışıklarında beklerken gözünün sürekli o milimetrik lambaya takılması ister istemez can sıkar... Bilgisayarlı beyin ünitesi, motor devri düştüğünde ve her şey sakinken bir gariplik seziyor demektir, yani ortada mekanik bir imdat çağrısı var ve bu çağrı kulak arkası edilecek türden değil.
Rölanti dediğimiz hassas denge, motorun minimum yakıtla hayatta kalma çabasıdır ve bu esnada sensörlerden gelen veriler şaşarsa tablo hemen değişir; oksijen sensöründen tutun da gaz kelebeği konumuna kadar pek çok parça anlık olarak birbiriyle çatışıyor olabilir... Acaba yakıt basıncında anlık bir düşüş mü yaşandı, yoksa yılların yorgunluğuyla kurum bağlayan o küçük parçalar artık temizlik mi istiyor, insan düşünmeden edemiyor doğrusu.
Hani derler ya araba da bir canlı gibidir, rölantideki o hafif titreme ve ardından yanan lamba aslında motorun size yorgunluk kahvesi istediğini söyleme biçimidir; Tabii o kahve yerine muhtemelen bir servet harcayıp bujileri veya bobinleri yenilemek zorunda kalacaksınız ya, orası işin en acı ama gerçek kısmı... Elektronik asistanlar bazen o kadar hassas ki, havadaki nem oranını bile dert edip arıza lambasını yakabiliyorlar, yine de rölanti anındaki yanmalar genellikle hava-yakıt karışımındaki ince bir ayarsızlığa işaret eder.
Bazen sanayideki ustaya gidersin, cihaza bağlar bağlamaz "abi bu kronik, ben yıllardır görüyorum" der rahatlatır seni, bazen de en yetkili servis bile günlerce arızanın kaynağını bulamaz; işte o anlarda insan,acaba bu modern arabaları icat edenler bizim sinir sistemimizi de hesapladılar mı diye düşünmeden duramıyor... Rölantide yanıp sönen o lamba sadece bir arıza kodu değil, aynı zamanda makinayla insan arasındaki o sessiz ve gergin pazarlığın en somut göstergesidir.
Kırmızı ya da sarı o ikonun tam da araç durduğu yerde, motor kendi kendine boştayken yanmaya başlaması insanın aniden bütün neşesini kaçıran cinsten bir durumdur; hareket halindeyken belki rüzgara verip geçiştirirsin ama trafik ışıklarında beklerken gözünün sürekli o milimetrik lambaya takılması ister istemez can sıkar... Bilgisayarlı beyin ünitesi, motor devri düştüğünde ve her şey sakinken bir gariplik seziyor demektir, yani ortada mekanik bir imdat çağrısı var ve bu çağrı kulak arkası edilecek türden değil.
Rölanti dediğimiz hassas denge, motorun minimum yakıtla hayatta kalma çabasıdır ve bu esnada sensörlerden gelen veriler şaşarsa tablo hemen değişir; oksijen sensöründen tutun da gaz kelebeği konumuna kadar pek çok parça anlık olarak birbiriyle çatışıyor olabilir... Acaba yakıt basıncında anlık bir düşüş mü yaşandı, yoksa yılların yorgunluğuyla kurum bağlayan o küçük parçalar artık temizlik mi istiyor, insan düşünmeden edemiyor doğrusu.
Hani derler ya araba da bir canlı gibidir, rölantideki o hafif titreme ve ardından yanan lamba aslında motorun size yorgunluk kahvesi istediğini söyleme biçimidir; Tabii o kahve yerine muhtemelen bir servet harcayıp bujileri veya bobinleri yenilemek zorunda kalacaksınız ya, orası işin en acı ama gerçek kısmı... Elektronik asistanlar bazen o kadar hassas ki, havadaki nem oranını bile dert edip arıza lambasını yakabiliyorlar, yine de rölanti anındaki yanmalar genellikle hava-yakıt karışımındaki ince bir ayarsızlığa işaret eder.
Bazen sanayideki ustaya gidersin, cihaza bağlar bağlamaz "abi bu kronik, ben yıllardır görüyorum" der rahatlatır seni, bazen de en yetkili servis bile günlerce arızanın kaynağını bulamaz; işte o anlarda insan,acaba bu modern arabaları icat edenler bizim sinir sistemimizi de hesapladılar mı diye düşünmeden duramıyor... Rölantide yanıp sönen o lamba sadece bir arıza kodu değil, aynı zamanda makinayla insan arasındaki o sessiz ve gergin pazarlığın en somut göstergesidir.
