Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Egzoz manifoldunun hemen üzerinde duran o küçük parça, motorun nasıl nefes alması gerektiğini fısıldar bilgisayara. İçerideki yakıtın ne kadarının yandığını, ne kadar havanın dışarıda kaldığını sürekli ölçen bir Lambda sensöründen bahsediyoruz. Renault araçlarda bu parça zamanla kurum bağlar, egzoz gazının harareti karşısında yorulur ve yanlış haberler uçurmaya başlar... Motorun çalışma ritmi yavaşça bozulur, sanki araç ne yapacağını bilemez hale gelir.
Gösterge panelinde aniden beliren o sarı motor ışığı zihni kurcalar durur. Bir arıza kodunu okutmadan kesin konuşmak zordur elbette fakat yakıt tüketimindeki o sebepsiz artış genellikle tek bir adresi işaret eder. Bazen hafif bir silkeme yapar araç, gaza basarsınız ama o eski canlılık yoktur. Sensör doğru oksijen oranını okuyamadığı için yakıtı fazla püskürtür sistem, zengin karışım dedikleri duruma düşer motor.
Sensör bozulduğunda aracı sürmeye devam edebilir misiniz, evet bir süre idare eder. Lakin egzozdan süzülen o siyahımsı duman hem çevreye hem de katalitik konvertöre zarar vermeye başlar. Uzun vadede daha büyük bir masraf kapısı açmak istemiyorsanız, o küçük parçayı ihmal etmemek gerek. Egzoz emisyon değerleri yükseldiğinde muayeneden geçmek de imkansızlaşır zaten...
Temizlenip kurtarılabilir mi bu parça, bazen evet. Ancak çoğu zaman üzerindeki kimyasal katman işlevini yitirdiği için yenisiyle değiştirmek en sağlıklı yoldur. Yan sanayi parçalar ilk başta cazip gelse de Renault motorlarının hassas yapısı orijinal veya kaliteli bir muadil sensör ister. Doğru parçayı takıp adaptasyon yaptığınızda, motorun o sessiz ve pürüzsüz çalışma düzenine nasıl geri döndüğünü hemen hissedersiniz.
Gösterge panelinde aniden beliren o sarı motor ışığı zihni kurcalar durur. Bir arıza kodunu okutmadan kesin konuşmak zordur elbette fakat yakıt tüketimindeki o sebepsiz artış genellikle tek bir adresi işaret eder. Bazen hafif bir silkeme yapar araç, gaza basarsınız ama o eski canlılık yoktur. Sensör doğru oksijen oranını okuyamadığı için yakıtı fazla püskürtür sistem, zengin karışım dedikleri duruma düşer motor.
Sensör bozulduğunda aracı sürmeye devam edebilir misiniz, evet bir süre idare eder. Lakin egzozdan süzülen o siyahımsı duman hem çevreye hem de katalitik konvertöre zarar vermeye başlar. Uzun vadede daha büyük bir masraf kapısı açmak istemiyorsanız, o küçük parçayı ihmal etmemek gerek. Egzoz emisyon değerleri yükseldiğinde muayeneden geçmek de imkansızlaşır zaten...
Temizlenip kurtarılabilir mi bu parça, bazen evet. Ancak çoğu zaman üzerindeki kimyasal katman işlevini yitirdiği için yenisiyle değiştirmek en sağlıklı yoldur. Yan sanayi parçalar ilk başta cazip gelse de Renault motorlarının hassas yapısı orijinal veya kaliteli bir muadil sensör ister. Doğru parçayı takıp adaptasyon yaptığınızda, motorun o sessiz ve pürüzsüz çalışma düzenine nasıl geri döndüğünü hemen hissedersiniz.
