Ahmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sıcak bir yaz gününde arabana bindiğinde, o düğmeye bastığın an yüzüne vurması gereken o buz gibi havayı alamıyorsan... İçeride sadece fırın gibi bir sıcaklık dönüp duruyorsa, büyük ihtimalle klimanın gazı kaçmıştır. Renault modellerinde bu gaz kaçakları genelde öyle gözle görülecek bir yerden de olmaz, küçücük bir taşın radyatöre çarpmasıyla sızar gider.
Göğüsten gelen o tuhaf fıslama sesini sen de duydun mu hiç? Klima kompresörü devreye girmeye çalışıyor ama içeride basınç kalmadığı için kendi kendine çırpınıp duruyor aslında. Birkaç gün idare eder belki dersin, fanı son ayara getirirsin ama sadece sıcak havayı yüzüne tokat gibi vurmaya devam eder.
Arabanın polen filtresini en son ne zaman değiştirdiğini hatırlamıyor musun? Unutulan, tozla dolup taşan o filtre zamanla hava akışını tamamen kesiyor ve sen klimanın bozulduğunu sanırken sorun sadece nefes alamayan bir havalandırma kanalından ibaret kalıyor. Sadece filtreyi söküp yenisini takmak bile bazen insanı mucizevi bir şekilde o dertten kurtarıyor.
Bazen de klima düğmesini açarsın, ışığı yanar ama arkadan o tanıdık "tık" sesi bir türlü gelmez. Renault'ların elektronik altyapısı biraz hassastır, o küçük kompresör rölesi oksitlendiğinde bütün sistem sana küser. Sigorta kutusunu açıp bakmak, kurcalamak istersin ama elinde doğru dürüst bir ölçü aleti yoksa kablolara hiç dokunmasan daha iyi...
Peki ya üfleme yönü hiç değişmiyorsa? Cama versen ayağa üfleyen, sıcağa getirsen bile içeriyi bir türlü ısıtmayan o yönlendirme klapeleri... Torpidonun arkasındaki o minik plastik dişliler zamanla aşınıyor, kırılıyor ve klima kutusu kendi bildiğini okumaya başlıyor.
Sanayiye gitmeden önce boruların üzerindeki o soğukluğu elinle bir kontrol et derim. Klima çalışırken borulardan biri buz gibi olmuyorsa, boşuna fan ayarlarıyla oynayıp durma, sistemde gaz kalmamıştır. Kendini kandırma, o gaz bittiyse kaçak bulunmadan basılan yeni gaz da iki haftaya kalmaz uçar gider zaten.
Göğüsten gelen o tuhaf fıslama sesini sen de duydun mu hiç? Klima kompresörü devreye girmeye çalışıyor ama içeride basınç kalmadığı için kendi kendine çırpınıp duruyor aslında. Birkaç gün idare eder belki dersin, fanı son ayara getirirsin ama sadece sıcak havayı yüzüne tokat gibi vurmaya devam eder.
Arabanın polen filtresini en son ne zaman değiştirdiğini hatırlamıyor musun? Unutulan, tozla dolup taşan o filtre zamanla hava akışını tamamen kesiyor ve sen klimanın bozulduğunu sanırken sorun sadece nefes alamayan bir havalandırma kanalından ibaret kalıyor. Sadece filtreyi söküp yenisini takmak bile bazen insanı mucizevi bir şekilde o dertten kurtarıyor.
Bazen de klima düğmesini açarsın, ışığı yanar ama arkadan o tanıdık "tık" sesi bir türlü gelmez. Renault'ların elektronik altyapısı biraz hassastır, o küçük kompresör rölesi oksitlendiğinde bütün sistem sana küser. Sigorta kutusunu açıp bakmak, kurcalamak istersin ama elinde doğru dürüst bir ölçü aleti yoksa kablolara hiç dokunmasan daha iyi...
Peki ya üfleme yönü hiç değişmiyorsa? Cama versen ayağa üfleyen, sıcağa getirsen bile içeriyi bir türlü ısıtmayan o yönlendirme klapeleri... Torpidonun arkasındaki o minik plastik dişliler zamanla aşınıyor, kırılıyor ve klima kutusu kendi bildiğini okumaya başlıyor.
Sanayiye gitmeden önce boruların üzerindeki o soğukluğu elinle bir kontrol et derim. Klima çalışırken borulardan biri buz gibi olmuyorsa, boşuna fan ayarlarıyla oynayıp durma, sistemde gaz kalmamıştır. Kendini kandırma, o gaz bittiyse kaçak bulunmadan basılan yeni gaz da iki haftaya kalmaz uçar gider zaten.
