Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Renault sahiplerinin kış aylarında garajdan çıkarken yüzleştiği en sinir bozucu gerçeklerden biri, direksiyon başındayken parmak uçlarının uyuşmaya başladığı o ilk soğuk dakikalardır; çünkü Fransız mühendisliğinin bu popüler çocuklarında ısıtma sistemi, zamanla ya küser ya da tamamen görevini unutur.
Yılların getirdiği o yorgunlukla birlikte göğüslüğün derinliklerinden gelen hafif bir tıkırtı veya radyatör peteklerinin bir kısmının sıcak, diğer kısmının buz gibi kalması, aslında sistemin size imdat çığlığıdır ve petek kanallarının zamanla kireçle dolup nefes alamaz hale gelmesinin en net kanıtıdır.
Termostat arızaları da bu dondurucu tablonun başrol oyuncularından biridir; motor suyu sıcaklığı ideal seviyeye tırmanamadığı sürece o devirdaim pompası ne kadar hızlı dönerse dönsün, peteklerden içeriye sadece dışarıdaki ayazın kardeş olan ılık bir nefes sızar...
Özellikle fan motorunun kademelerinde yaşanan o garip sessizlikler veya sadece en son devirde çalışıp diğer kademelerde susma krizleri, rezistans tabir edilen o küçük parça üzerindeki lehimlerin ısıya yenik düşüp çatladığını gösterir ki bu da sürücüyü adeta çileden çıkarır.
Antifrizin zamanında değiştirilmeyip suyla unutulduğu durumlarda sistemin içi adeta pas tutmuş bir demir hurdalığına döner; peteklerin en ince kılcal damarları bile bu tortuyla tıkanınca, ne yaparsanız yapın o araba bir türlü o samimi sıcaklığı yakalayamaz.
Göğüslüğün arkasından gelen o yaprak hışırtısına benzer sesler ise kalorifer kutusunun içine doluşan toz ve pisliklerin fan pervanesine sürtündüğünün habercisidir; bazen de yönlendirme klapelerini tutan o dayanıksız plastik dişliler kırılır ve siz sıcak üflesin diye düğmeyi çevirirsiniz ama sistem hala yüzünüze soğuk rüzgarlar çarpmaya devam eder...
Bütün bu dertlerle başa çıkarken torpido gözünü söküp saatlerce o kablo karmaşasının ortasında kalmak istemiyorsanız, işin ehli bir ustaya gidip petekleri makineli tazyikli suyla temizletmek belki de atacağınız en mantıklı adımdır.
Kış gelip çatmadan önce antifriz seviyesini ve kalitesini kontrol etmek, bu kronikleşmiş soğuk alma krizlerini başlamadan bitirebilir; sonuçta insan arabasıyla konuşabilen, onun dertlerini titreşiminden anlayan bir varlıktır ve kaloriferin o güven veren sıcaklığı olmadan yapılan yolculuklar sadece bir cezaya dönüşür...
Yılların getirdiği o yorgunlukla birlikte göğüslüğün derinliklerinden gelen hafif bir tıkırtı veya radyatör peteklerinin bir kısmının sıcak, diğer kısmının buz gibi kalması, aslında sistemin size imdat çığlığıdır ve petek kanallarının zamanla kireçle dolup nefes alamaz hale gelmesinin en net kanıtıdır.
Termostat arızaları da bu dondurucu tablonun başrol oyuncularından biridir; motor suyu sıcaklığı ideal seviyeye tırmanamadığı sürece o devirdaim pompası ne kadar hızlı dönerse dönsün, peteklerden içeriye sadece dışarıdaki ayazın kardeş olan ılık bir nefes sızar...
Özellikle fan motorunun kademelerinde yaşanan o garip sessizlikler veya sadece en son devirde çalışıp diğer kademelerde susma krizleri, rezistans tabir edilen o küçük parça üzerindeki lehimlerin ısıya yenik düşüp çatladığını gösterir ki bu da sürücüyü adeta çileden çıkarır.
Antifrizin zamanında değiştirilmeyip suyla unutulduğu durumlarda sistemin içi adeta pas tutmuş bir demir hurdalığına döner; peteklerin en ince kılcal damarları bile bu tortuyla tıkanınca, ne yaparsanız yapın o araba bir türlü o samimi sıcaklığı yakalayamaz.
Göğüslüğün arkasından gelen o yaprak hışırtısına benzer sesler ise kalorifer kutusunun içine doluşan toz ve pisliklerin fan pervanesine sürtündüğünün habercisidir; bazen de yönlendirme klapelerini tutan o dayanıksız plastik dişliler kırılır ve siz sıcak üflesin diye düğmeyi çevirirsiniz ama sistem hala yüzünüze soğuk rüzgarlar çarpmaya devam eder...
Bütün bu dertlerle başa çıkarken torpido gözünü söküp saatlerce o kablo karmaşasının ortasında kalmak istemiyorsanız, işin ehli bir ustaya gidip petekleri makineli tazyikli suyla temizletmek belki de atacağınız en mantıklı adımdır.
Kış gelip çatmadan önce antifriz seviyesini ve kalitesini kontrol etmek, bu kronikleşmiş soğuk alma krizlerini başlamadan bitirebilir; sonuçta insan arabasıyla konuşabilen, onun dertlerini titreşiminden anlayan bir varlıktır ve kaloriferin o güven veren sıcaklığı olmadan yapılan yolculuklar sadece bir cezaya dönüşür...
