Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Arabalar bazen insan gibidir, bir yeri ağrıdığında başka bir yerini saklamaya çalışır ama sonunda o büyük arıza ışığıyla her şeyi ele verir... Yıllarca trafikte kalmış, kaputu açıp elini motor sıcaklığıyla yakmış biri olarak söylüyorum; şu radyatör fanı arızası meselesi dışarıdan bakıldığında sadece basit bir pervane durması gibi görünür ama aslında motorun kalbine inen sinsi bir darbedir. Asıl merak edilen o soru zihinleri kurcalayıp duruyor; acaba fanın çalışmaması o zavallı termostatı bozar mı, yoksa ortada başka bir dolap mı dönüyor...
Mühendislik kitapları ne yazarsa yazsın, sokaktaki gerçek tecrübe bize motorun içindeki suyun bir an bile nefes alamadığını fısıldar. Fan durduğu an, radyatörün içindeki o kızgın su soğuyamaz... Termostat denilen o küçük parça, sürekli kaynar suyun ve devasa basıncın altında ezilmeye başlar; yani evet, o fan dönmüyorsa termostatın bozulması sadece bir zaman meselesidir, kaçış yoktur. Zaten o pervanenin dönmediğini fark ettiğin an, o motorun su kaynatması an meselesidir...
Eski ustalar hep der ki, arabanın hararet ibresi bir kere o kırmızı çizgiyi gördü mü, parça mühürlenir gider. Radyatör fanı arızası, termostatı doğrudan yakmaz belki ama onu sürekli bir ölüm kalım savaşının ortasında bırakır; zavallı parça açılıp kapanmaktan yorulur, biter... Isı dengesi bir kez şıktı mı, termostat ne yapacağını şaşırır, ya tamamen kilitlenip motoru dondurur ya da hiç açılmayıp bloğu çatlatır. Değiştir gitsin o fanı, yoksa masraf katlanarak büyüyecek...
Aslında bakarsanız bu işin lamı cimi yok, araba dediğin ahenkle çalışan bir senfoni gibidir; tek bir çalgı sustuğunda bütün bando dökülür. Fan arızası termostatı bozar mı sorusunun cevabı, buz gibi bir motora kaynar su döküldüğünde ne oluyorsa odur... Bozulur tabii, hem de öyle bir bozulur ki ondan sonra cebinden çıkan paranın haddi hesabı olmaz. Kimseye kulak asma, fan sesini duymuyorsan o kaputu hemen çek ve ustaya git...
Mühendislik kitapları ne yazarsa yazsın, sokaktaki gerçek tecrübe bize motorun içindeki suyun bir an bile nefes alamadığını fısıldar. Fan durduğu an, radyatörün içindeki o kızgın su soğuyamaz... Termostat denilen o küçük parça, sürekli kaynar suyun ve devasa basıncın altında ezilmeye başlar; yani evet, o fan dönmüyorsa termostatın bozulması sadece bir zaman meselesidir, kaçış yoktur. Zaten o pervanenin dönmediğini fark ettiğin an, o motorun su kaynatması an meselesidir...
Eski ustalar hep der ki, arabanın hararet ibresi bir kere o kırmızı çizgiyi gördü mü, parça mühürlenir gider. Radyatör fanı arızası, termostatı doğrudan yakmaz belki ama onu sürekli bir ölüm kalım savaşının ortasında bırakır; zavallı parça açılıp kapanmaktan yorulur, biter... Isı dengesi bir kez şıktı mı, termostat ne yapacağını şaşırır, ya tamamen kilitlenip motoru dondurur ya da hiç açılmayıp bloğu çatlatır. Değiştir gitsin o fanı, yoksa masraf katlanarak büyüyecek...
Aslında bakarsanız bu işin lamı cimi yok, araba dediğin ahenkle çalışan bir senfoni gibidir; tek bir çalgı sustuğunda bütün bando dökülür. Fan arızası termostatı bozar mı sorusunun cevabı, buz gibi bir motora kaynar su döküldüğünde ne oluyorsa odur... Bozulur tabii, hem de öyle bir bozulur ki ondan sonra cebinden çıkan paranın haddi hesabı olmaz. Kimseye kulak asma, fan sesini duymuyorsan o kaputu hemen çek ve ustaya git...
