Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Oksijen sensörü bozulduğunda Peugeot sürücüsü ruh gibi dolaşır trafikte; araba yürür ama içi ölür yavaş yavaş, çekişten düşer, devir saatindeki o hain oynamalar can yakar.
Kimse size bu sensörün aslında motorun kalbindeki tansiyon cihazı olduğunu söylemez; o parça bozulduğunda beyin şaşırır, yakıtı kafasına göre püskürtmeye başlar ve egzozdan yayılan o çiğ benzin kokusu cebinizi deler geçer.
Kimi usta "temizleriz geçer" diye masal anlatır, inanmayın; kurum bağlamış bir lambda sensörü dirilmez, dirilse de üç gün sonra yine aynı sinir bozucu arıza lambasını yakar gözünüze sokarcasına.
Arabanız durduk yere seksen kuruş yakarken birden bir buçuk liraya fırlıyorsa, benzin istasyonunda pompacıyla kanka olmaktan bıktıysanız, sorun başka yerde değil, egzoz manifoldundaki o siyah kablonun ucundaki zavallı sensördedir.
Orijinal parça parası vermemek için çıkmacılardan beş kuruşa sensör arayanlar var; sonra motor arıza lambası hiç sönmüyor diye sanayi köşelerinde sabaha kadar ustaya sövüp duruyorlar, haklılar mı, evet, sonuna kadar haklılar.
Kimi zaman gaz pedalına basarsınız ama tepki gelsin diye dua etmeniz gerekir; işte o ölü anlar var ya, işte o anlar tam olarak lambda sensörünün beyne yanlış bilgi uçurduğu saniyelerdir.
Değiştirecekseniz ya Bosch alın ya Delphi taktırın; internette satılan elli liralık yan sanayi çakma sensörleri motorunuza takmak kendi ellerinizle arabanıza idam fermanı imzalamaktan başka bir şey değil...
Egzoz muayenesinden tek seferde geçemeyen o Peugeot'ların yüzde doksanının arkasında yatan tek ve yegane katil budur; usta kaputu açar açmaz bakar ve "sensör ölmüş kardeşim" der, olay biter.
Kimse size bu sensörün aslında motorun kalbindeki tansiyon cihazı olduğunu söylemez; o parça bozulduğunda beyin şaşırır, yakıtı kafasına göre püskürtmeye başlar ve egzozdan yayılan o çiğ benzin kokusu cebinizi deler geçer.
Kimi usta "temizleriz geçer" diye masal anlatır, inanmayın; kurum bağlamış bir lambda sensörü dirilmez, dirilse de üç gün sonra yine aynı sinir bozucu arıza lambasını yakar gözünüze sokarcasına.
Arabanız durduk yere seksen kuruş yakarken birden bir buçuk liraya fırlıyorsa, benzin istasyonunda pompacıyla kanka olmaktan bıktıysanız, sorun başka yerde değil, egzoz manifoldundaki o siyah kablonun ucundaki zavallı sensördedir.
Orijinal parça parası vermemek için çıkmacılardan beş kuruşa sensör arayanlar var; sonra motor arıza lambası hiç sönmüyor diye sanayi köşelerinde sabaha kadar ustaya sövüp duruyorlar, haklılar mı, evet, sonuna kadar haklılar.
Kimi zaman gaz pedalına basarsınız ama tepki gelsin diye dua etmeniz gerekir; işte o ölü anlar var ya, işte o anlar tam olarak lambda sensörünün beyne yanlış bilgi uçurduğu saniyelerdir.
Değiştirecekseniz ya Bosch alın ya Delphi taktırın; internette satılan elli liralık yan sanayi çakma sensörleri motorunuza takmak kendi ellerinizle arabanıza idam fermanı imzalamaktan başka bir şey değil...
Egzoz muayenesinden tek seferde geçemeyen o Peugeot'ların yüzde doksanının arkasında yatan tek ve yegane katil budur; usta kaputu açar açmaz bakar ve "sensör ölmüş kardeşim" der, olay biter.
